高铁联络道通车 往返竹科省20分钟

新竹县高铁桥下联络道延伸至竹科第3期工程2日通车，内政部长林右昌（右三）与新竹县长杨文科（右二）、立委林思铭（右一）、新竹市长高虹安（右四）等人一同大步迈进。（邱立雅摄）

全长4.3公里的新竹县高铁桥下联络道延伸至竹科工程，分3期施工历经10年时间，花费35.74亿元，在中央与地方携手合作下，第3期中兴路至力行路2日正式通车，新竹县长杨文科与内政部长林右昌、新竹市长高虹安及竹科管理局长王永壮等人共同剪彩，一起大步迈进见证历史性一刻。

「竹县与竹科更近了。」杨文科说，未来从竹科到新竹高铁，可以节省15到20分钟的车程，对大新竹地区来说是最好的消息。高虹安则说，通车后光复路一段（介寿路至竹中）预估可降低32.8％车流，介寿路预估可降15.9％车流，慈云路亦可降低车流约7.1％，市府也会根据车流转移情形，调整相关号志控制策略与交通管制措施。

林右昌表示，通车后，未来能够大幅缩短高铁到竹科通行时间，不只解决新竹县市过去塞车情形，而且时间就是金钱，对竹科厂商及工程师来讲，时间就是竞争力，相信也能大幅提升竹科的竞争力。

高铁桥下联络道延伸至竹科工程第1期为兴隆路至公道五路，全长约1.83公里，于高铁桥下西侧宽度20公尺，由交通部公路总局补助办理，总经费8.2亿余元，2013年7月开工。第2期工程为公道五路至中兴路，全长约901公尺，于高铁桥下西侧宽度20公尺，由内政部营建署补助办理，总经费10亿余元，并命名为东科路。

第3期工程由内政部国土管理署主办，2020年11月26日开工、2023年10月13日竣工。工程为中兴路至竹科力行路全长约1300公尺，其中跨越柯子湖溪高架桥梁段长约601公尺，平面道路段长约699公尺，路宽30公尺，采双向各2快1混合车道及人行道配置。工程费约12.12亿元，另含用地费5.34亿元，总经费约17.46亿。

竹县工务处表示，通车后除可由竹北高铁特定区直通科学园区力行路，亦可疏解台1线头前溪桥及117县经国桥交通壅塞情形，并串联新竹生医园区、台湾知识经济旗舰园区，以及二、三重都市计划区与新竹科学园区等区域，强化大新竹地区路网。