竹县高铁桥下联络道将全线通车 下一步规画「科技大桥」

新竹头前溪隆恩堰上方有兴隆桥（右至左）、台铁桥及高铁桥，县府计划在高铁桥上游到竹东中正大桥之间规画「科技大桥」。（罗浚滨摄）

高铁桥下连络道将在明年2月通车，从竹北兴隆路上兴隆桥的引道（左）只有2线道，交通尖峰时段易造成壅塞。（罗浚滨摄）

竹北通往竹科的「高铁桥下联络道延伸至竹科」第3期工程完成最后1哩路，全线将在明年1月2日通车，因在上、下兴隆桥的车道只有2线道容易壅塞，县府提出在高铁桥到竹东中正大桥之间新辟「科技大桥」，立委林思铭认效益才能发挥到极大，将是他未来努力的重点目标。

高铁桥下连络道1、2期工程是由县府执行， 从竹东中兴路到竹科力行路的第3期工程，由内政部国土管理署办理，经费高达17.9亿元，立委林思铭曾积极争取。

林思铭表示，高铁桥下联络道明年1月2日全线通车后，可望有效舒缓高铁新竹站至竹科、国道1号竹北至新竹交流道的长期壅塞现象，并串联起大新竹自行车道，带动地方产业、观光发展。

他表示，面对与日俱增的竹科上下班通勤车辆，高铁桥下联络道全线通车后虽对纾缓交通壅塞有所助益，但竹北兴隆桥这一端是2线道，没有拓宽为原先规画的4线道，车潮堵塞情形仍无法有效去化，这个问题2年前他就在立法院提出质询。

县府工务处代理处长陈盈州指出，高铁桥下连络道在兴隆桥的路段2线道，目前交通尖峰时段也很容易壅塞，现地拓宽问题在于，兴隆桥旁有台铁、高铁桥及高铁维修机场，没有可利用的腹地空间做拓宽。

陈盈州说，县府提出在高铁桥到竹东中正大桥之间新辟「科技大桥」，串连台知园区及竹科3期，并计划于台68新设置系统交流道，经向中央争取补助可行性研究未获内政部核准，县府自筹800万元预算已经议会审议通过。

陈盈州指将在明年发包启动可行性研究，俟可行性研究成果再向中央争取补助实质建设经费。立委林思铭认兴建「科技大桥」效益才能发挥到极大，将是他未来努力的重点目标。