高铁桥下延伸至竹科新辟工程通车 最多省17.5％时间

新竹县市交界的高铁桥下联络道延伸至竹科第一期工程2日正式完工通车。（新竹市政府提供／陈育贤新竹传真）

新竹县市交界的高铁桥下联络道延伸至竹科第一期工程2日正式完工通车。（新竹市政府提供／陈育贤新竹传真）

新竹县市交界的高铁桥下联络道延伸至竹科第一期工程2日正式完工通车，今天上午包括内政部长林右昌、新竹市长高虹安、新竹县长杨文科及竹科管理局长王永壮共同见证通车启用，让新竹县往返园区车流快速直捷，疏解光复路1段及介寿路交通压力，预估入竹科旅行时间可节省17.5％。

高虹安表示，竹科上班族长期以来关心竹科塞车问题，市府于2023年12月成立交通改善小组后，随即实地了解新竹科学园区交通壅塞的问题，针对园区周边瓶颈路段及塞车热点分析，透过交通改善小组专家学者研商解决方案，并按轻重缓急、优先顺序，盼将困扰竹市数十年的交通问题，从大头痛变成小头痛。

她指出，市府成立交通改善小组至今已举行了9次会议，取得共识推动介寿路、金山街易肇事路口、西大路地下道与林森路禁止左右转安全改善、中华路4至6段路口安全改善计划、慈云路与埔顶2路路口安全改善、光埔二期优先完成关新路与慈济路延伸工程等计划，已有部分完工，尚在执行的部分，也正按部就班在规画或施工中。

交通处长倪茂荣表示，交通改善小组会议中，盘点了全市的交通瓶颈及未来道路开辟计划，其中「高铁桥下道路（中兴路至力行路）」是重中之重，今天完成最后一哩路，打通竹市交通瓶颈的任督二脉，新竹县中兴路（光复路）往返园区内力行路的交通快速直捷，更有效疏解竹市光复路1段、光复路1段89巷及介寿路的庞大车流。

倪茂荣说，市府经过事前的调查与预测，通车后光复路1段（介寿路至竹中）预估可降低32.8％车流，旅行时间预估减少17.5％；介寿路预估可降低15.9％车流，旅行时间预估减少12％；慈云路亦可降低车流约7.1％，旅行时间5％，大幅缓解竹市通往园区的交通，市府也做好车流转移的因应措施与监控，根据车流转移情形，调整相关号志控制策略与交通管制措施，提高市区整体路网疏解效率。

交通处表示，减少交通量是疏解园区交通的根本方法，交通改善小组成立后积极盘点交通瓶颈，提出改善方案，同时推动大众运输服务，去年10月2日推出桃竹竹苗通勤定期票，造福大新竹地区的市民，减轻交通负担，同时也向交通部争取核定10辆全电动公车的县市先导公车路线，也是第1条市区直达园区的路线，整合182公车、园区的红线、橘线，从新竹车站、工研院、阳明交大、园区、高铁及生医园区，预计在今年6月通车上路。

另，市府去年也和新竹县、园区公会签署推动大新竹轻轨MOU，今年也将持续广设公车候车亭、智慧电子纸站牌等，希望透过优质的公共运输服务，改善竹市交通。