影／港珠澳大桥通车 总设计师下一步想盖「台湾海峡大桥」
世界上最长的跨海大桥「港珠澳大桥」24日通车营运，总设计师孟凡超先前曾指出，完成了这项工程后，下一步期望能建设跨越两岸的「台湾海峡大桥」，他还强调，要盖台海大桥，经济、技术上不是问题，「问题在于两岸关系的走向和解决两岸关系问题的时机。」
港珠澳大桥主体工程设计负责人孟凡超在《大国工程》提到，完成港珠澳大桥后，下一步期望能建设「台海大桥」，另外，琼州海峡大桥和渤海湾通道也都是下个目标，根据大陆现有经济实力、造桥技术水准以及工程材料水平，要完成50至60米深的水下施工「不是问题」。
针对「台海大桥」的建设，孟凡超认为，两岸已经开过10次研讨会，且对于跨海大桥的建设来说，经济、技术都不是问题，问题是在于两岸关系的走向，以及解决两岸关系问题的时机点，才是建设关键。
▲港珠澳大桥主体工程设计负责人孟凡超 。（图／微信公众号《央视科教》）
「作为中国交通的建设者来说，我希望尽早修建渤海湾通道、台湾海峡跨海大桥以及琼州海峡大桥」，孟凡超表示，这些国家级通道一旦完成，将拉动经济发展，释放出更大的能量。
除了海面上的跨海大桥，大陆交通工程界也曾提出建设「两岸海底隧道」的构想，并已有科学家完成设计图，一位大陆科学家表示，「这条隧道将是21世纪规模最大、最具挑战性的工程项目之一。」
如果真的按照科学家的规划建设，预计2030年就可以完工，总长约135公里，深入台湾海峡200公尺深的水域，穿过坚硬的花岗岩、避开地震带，连接福建省到新竹南寮渔港，早在2017年，大陆工程院科学家就已完成隧道设计，并得到研究界和业界支持。
只不过「两岸海底隧道」设计虽然已经完备，但这仅只是大陆单方面构想，如果真的开工，得先解决两岸关系问题，并取得建设共识。