影/港珠澳大桥开通 世界最长跨海大桥「串联三地经济圈」

大陆中心/综合报导

串联港珠澳三地、世界规模最大的「港珠澳大桥」23日举行开通仪式,从最初酝酿建设到如今完工通车,历经35年岁月;未来从香港珠海澳门仅需30分钟的车程。港珠澳大桥主体工程设计负责人孟凡超指出,跨海大桥的完工,象征大陆由桥梁建设大国交通建设大国迈入强国之列,预计将为区内经济带来几十万亿人民币经济效益

▲港珠澳大桥。(图/美联社达志影像

港珠澳大桥起点从香港国际机场人工岛出发,在海上一路延伸,再以单Y形分岔,连接珠海洪湾和澳门口岸两个终点;拥有设计寿命120年、16级台风抗风能力,就算遇上9月袭击香港的山竹台风,依旧安然无恙。

总长55公里的港珠澳大桥开通后,缩短香港到珠海澳门距离,过去来往两地需绕道东莞虎门大桥,车程在3小时左右,走水路搭高速客轮也需要1小时,现在跨海大桥开通,香港到珠海澳门开车仅需30分钟的车程;珠海到香港国际机场车程也从4小时缩至45分钟,珠海到葵涌货柜码头开车摆脱过去得花3.5小时,现在只需要1小时就能抵达目的地

▼港珠澳大桥正式开通。(图/视觉中国)

人工岛建造是大桥工程的另一项难点,建筑工程采用「搭积木作法,预制填海所用的钢圆筒,这些钢圆筒直径22公尺、高50多公尺,从上海建造完成后,由水路运往香港,深插海床面下30公尺深,建造成人工岛。

「搭积木」做法还应用在港珠澳大桥的「岛隧工程」,作为世界首例海底深埋沉管隧道,沉管先是在珠海牛头岛预制,然后运往海边,工程团队水下近50公尺处建造沉管隧道,全长6.7公里,由33个巨型混凝土管节组成,每管节长180公尺,重达8万吨,排水量超过一艘航母,达7万5000吨。

▼港珠澳大桥抗风能力一度成为建造难题。(图/中新社

岛隧工程在沉管结构、制造工艺、接头方案、隧道形式方面实现「四大创新」,让大陆在深水基础施工技术、外海沉管安装成套技术等方面取得突破

《大国工程》一书中,孟凡超指出,港珠澳大桥采用许多创新技术,并创造了多个第一,包括隧道为世界规模最大、技术难度最大的外海沉管隧道,以及采用国际最先进的多项施工技术等,人工岛桥岛隧工程取得近200项技术专利

孟凡超认为,这座跨海大桥经济价值也远超大桥本身1000多亿元港币的投资,预计将为区内经济带来几十万亿人民币的经济效益。

广东珠海横琴自贸区专家委员会委员肖耿表示,港珠澳大桥串联香港、珠海、澳门经济圈,未来将带动整个粤港澳大湾区的发展走向快车道,「珠三角同城化、一体化的时代即将到来」。

▼ 港珠澳大桥。(图/达志影像/美联社)