港珠澳主桥最大跨径顺利合龙 青州航道桥跨1150公尺
▲港珠澳大桥主桥最大跨径青州航道桥顺利合龙。（图／翻摄自中新网）
随着最后一片中跨合龙段钢箱梁安装完成，港珠澳大桥青州航道桥全线顺利合龙，港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道正式打通。
《新华网》报导，港珠澳大桥全长55公里，是在建的世界上最长的跨海大桥。港珠澳大桥主体工程包括约23公里的桥梁、东西人工岛和6.7公里的海底隧道。青州航道桥顺利合龙，打通了从西人工岛到桥梁之间的通道，为后续桥面铺装施工奠定了坚实的基础，也为实现港珠澳大桥主体工程的全面完工迈出重要一步。
港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆指出，港珠澳大桥主体桥梁工程共设有青州航道桥、江海直达航道桥、九洲航道桥3座通航孔桥。其中，靠近香港一侧的青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥跨布置1150公尺，最大跨度达458公尺，主塔高度达163公尺，是3座通航孔桥中跨径最大、桩基最深、索塔高度最高、施工区域离岸最远的控制性工程。
韦东庆说，全桥范围内墩台最重，施工水域最深，施工单位克服了重重困难，先后攻克大直径超长桩基施工、埋置式墩台干法施工、索塔钢结形撑吊装施工、大节段钢箱梁整体吊装等诸多技术难题，顺利实现了青州航道桥合龙的预期目标。
11日下午4时，随着4台桥面吊机的缓慢提升，青州航道桥中跨合龙段钢箱梁缓缓进入合龙口，在现场技术人员的指挥下，进行精确调位、码板、临时锁定及焊接作业，到晚上8时，合龙段顺利安装完成。