台北塞爆 周伟航：柯以为的专业，其实也没那么专业
台北市这阵子频传塞车，外界质疑是否因「三横三纵」施工才会导致主要干道壅塞，笔名「人渣文本」的辅大教授周伟航批，现在北市交通部门的干法完全是父权式的，「我最懂，先给我做再说」，没有完整的宣导跟配套措施，甚至还说「柯文哲以为的专业，也没有他以为的那么专业」。
周伟航在脸书针对近日台北市严重塞车表示看法，对于三横三纵的自行车路网造成塞车，从宣导、替代方案到安全性，周伟航都提出质疑，20几年前捷运开工有大量宣传，所以大家到现在都还知道交通黑暗期，但这次是塞了之后才知道是做这个工程，甚至市长本人都不太清楚，「那不就是靠北吗？这么大规模的工程，只会盖不会宣导，这交通局长也太混了吧。」
周伟航也说，替代方案至少要比私人运具优越，但除了捷运之外，许多公车仍挂在那里，「施工期的交通维持方案是拟假的吗？这交通局长会不会过太爽」，只要宣导和替代方案没弄好，就有可能会让民众在无知的状况下产生危险，前面两个没做好，是交通局长的责任，如果出了人命伤亡，那就直接是柯文哲的责任，「专业问题专业处理，人命问题，市长要提头来见」。
周伟航指出，台北之所以发展自行车网是要解决大众回家的「最后一哩」问题，因为大众交通工具不可能都送到家门口，所以才需要建立自行车网来解决，但这却和三横三纵的概念不合，因为这种主干道旁车道的设计，显然是用以中程移动的，目标是取代机车，但市府却仍然没有先讲，就是先盖了再说。
周伟航批，这种做事方法不对，现在北市交通部门的干法完全是父权式的，「我最懂，先给我做再说，但这是政治实务，不是你在大学课堂上算公式。没有百姓的税金，你他妈盖个屁。」最后甚至还提醒柯文哲，别忘了国民党政权就是这样翻掉的，「柯文哲以为的专业，也没有他以为的那么专业。」
对于台北三横三纵的自行车路网造成塞车一事，我的看法是这样的。第一，压缩机动车辆空间以促进大众运输（或减碳目标），显然是政治圈的共识。百姓要以「我很不方便」为由来反对，很难影响全盘决策，因为他就是要让你很不方便而放弃私家车。要去质疑这...