4月大裁员后 特斯拉超充站扩点放缓

特斯拉自从今年春天大规模裁掉充电站团队后，「超级充电站」网路建置的速度放缓。图／美联社

特斯拉（Tesla）自从今年春天大规模裁掉充电站团队后，「超级充电站」（Supercharger）网路建置的速度放缓，尽管该公司重整团队、回聘新员工，拓点计划的执行仍困难重重。

特斯拉的超级充电站目前在全球共6,500座，被视为业界最强大、最可靠的服务之一，并且成为其卖点之一。

不过今年4月，特斯拉无预警开除整个超级充电站团队及其负责人提努奇（Rebecca Tinucci），连累充电服务拓点进度，并使业务陷入混乱。特斯拉现在正试图透过新主管和更小的团队将业务拉回正轨，只是得在更少员工的情况下来达到原始目标。

在裁员后的最初几周，特斯拉的合作伙伴和承包商难以联系到特斯拉的窗口，大多数人已不在职，或无法存取公司电子信件。

直到5月底，特斯拉重新聘雇超级充电站团队的数名高阶成员，并由长期高层史奈德（Mike Snyder）接手管理。知情人士透露，超级充电站的扩点计划仍持续进行，且直到最近几周，团队仍持续回聘前员工。

马斯克声称特斯拉充电站将继续扩点，公司计划今年斥资超过5亿美元（不含营运成本），设置数千个新充电站以改善网路。

现在，非特斯拉的特定车辆也能使用超级充电站，然而随着用户增加，加上部分车款在软硬体整合上遇到卡关，特斯拉面临庞大的拓点压力。新充电站扩点计划持续放缓，可能会连累电动车产业。

市场研究公司Atlas Public Policy创办人尼格罗（Nick Nigro）表示：「自超级充电站上路以来，特斯拉正面临前所未有的挑战，规划站点的关键，是未来1至2年内可能出现的数百万名司机。」