698万起！宾士「新大G越野休旅」台湾开卖　电动版G 580同步降临

▲Mercedes-Benz台湾宾士正式导入全新G-Class越野休旅，并开出698万起的建议售价。（图／记者张庆辉摄，以下同）

记者张庆辉／台北报导

Merecedes-Benz台湾宾士今（5）日于两厅院广场发表全新改款G-Class越野休旅车，共带来柴油动力的G 450 d、汽油动力的G 500、以及性能旗舰G 63 AMG等车系阵容，并为其开出698万起的建议售价，而今（2024）年4月于洛杉矶车展及北京车展同步亮相的「电动大G」G 580也同步降临。

Mercedes-Benz G-Class全车系建议售价

G 450 d：698万 G 500：795万G63 AMG：993万

G 580 Edition One：892万

作为品牌血统纯正的经典越野车款，G-Class在此次改款依旧维持其方正刚硬的坚实身形，G 450 d与G 500的水箱护罩改为4横栅设计，至于G 63则采用AMG招牌的直瀑设计，一眼就能认出不凡的旗舰身分，同时整体前保杆也从宽扁变得方圆，为了提升空力并减少风切声，A柱与车顶侧缘造型都经过调整，如果对外型有更多想像，也能选用各式外观套件或透过个人化订制打造爱车。

车内以12.3吋数位仪表和12.3吋中控萤幕为主轴，不仅导入新一代MBUX多媒体系统，还加入了实用的「OFFROAD COCKPIT」，能带来地表侦视以及越野专属介面与资讯，像是水平线、定位、指南针、海拔、前轴转向角、扭力输出、胎压与温度、差速锁状态等，让驾驶能一目了然，舒适配备则有Keyless-Go、前座温控杯架、Burmester 3D环场音响等。

这回G-Class所有燃油动力都加入48V高效轻油电系统，能够带来额外20匹马力与20.4公斤米扭力辅助，G 500采用3.0升直列6缸双涡轮汽油引擎，可输出449匹马力与57.1公斤米扭力，G 450 d则以6缸柴油引擎带来367匹马力与76.5公斤米扭力；性能最强悍的G 63搭载4.0升V8双涡轮引擎，能爆发出585匹马力与86.7公斤米扭力，0-100km/h加速仅需4.4秒。

新G-Class保留了梯型车架与独立式前悬吊、固定式后悬吊的配置，搭配前、中、后3组独立差速锁（俗称3把锁），再配合Low Range加力箱，让G-Class依旧有强大的越野性能，标配阻尼可调避震，能随驾驶模式自动切换并随时调整；G 63车型可进一步选用AMG Active Ride Control悬吊系统与运动化设定，无论是险恶环境或一般道路，都能有全方位的操控表现。

至于电能动力的G 580，在外观上与燃油车型的最大差异，莫过于类封闭式且配有发光饰条的水箱护罩，而内装则是透过蓝色车缝线作为点缀，其他部分皆延续了G-Class家族的经典样貌，并未因采用不同动力而有所区别。

G 580是宾士首款采用4马达驱动技术的车型，每个马达能提供147匹马力，使其综效马力来到587匹与118.7公斤米扭力，0-100km/h加速仅需4.7秒，除了每个马达都有独立Low Range越野加力档外，还能透过扭力向量控制带来虚拟差速锁，而原本3把锁按键现在则改为G-Turn、Low Range与G-Streering，其中前者能实现360度原地回转，后者则能小半径转向，搭配智能爬行功能，让玩家能轻松穿越各种地形。

尽管动力来源与过去大不相同，不过G 580还是保留了传统梯形车架，并在其中整合了由216个电池芯、12个模组、3个冷却层与多层级高压保护的116kWh电池组，能支援11kW交流慢充与200kW直流快充，最快32分钟就能从10%充至80%，续航力达473公里（WLTP），除了以碳纤维复材与4mm厚的梯形车架保护电池不受伤害外，G 580的涉水深度也更胜燃油车型。