宾士「新大G越野休旅车」9／5台湾上市！汽柴油＋电能动力同步亮相

图文／7Car 小七车观点

台湾宾士近日宣布将于 9 月 5 日正式发表全新改款 Mercedes-Benz G-Class 车系，而原厂也早在今年 3 月时就表示将导入 G 450 d、G 500、G 63 三款车型，并预计纯电动力的 G 580 亦将同步现身国内，正式编成以及建议售价将待发表会当日公布。

全新改款 G-Class 仍维持车系经典的方正造型，在 G 450 d 及 G 500 车型方面，车头最明显的变化在于水箱护罩内部的饰条从三条篓空横幅增加至四条实心的镀铬样式，视觉效果更加扁平。前保杆在车头位置两侧加入直立银色饰盖，不仅能够添加辨识度，后续也更便利加装防撞套件。两侧的通风孔造型亦经过重新设计，由原本的菱形改为阵列的导角矩形增添细部上的质感。同时，前镜头也移动至保杆下方，能更清晰观察路况，但也有更加容易碰撞的可能性。

全新纯电 Mercedes-Benz G 580 将取自于 2021 年亮相的 Concept EQG 的设计元素，外观上承袭方正的棱角轮廓，一眼就能认出是 G-Class，车头保留典型的圆形大灯元素，水箱护罩似乎采用无边框式的设计，并保留双条通风孔。接着来到尾门，其原本的备胎盖改采用方形的样式，似乎可对应充电需求存放了充电用的线组。

在 G 63 方面，其外观变化的重点在于前保杆部分，两侧通风口由菱形改为扇形，内部取消网格造型，改采用直立式的导流片，而引擎盖上还有 AMG 专属苹果树厂徽。车侧部分依然可以看到 G 63 专属的侧排气管，这次原厂提供 6 款不同造型的轮圈供选择，标准配置为 22 吋，对应越野需求则有不同的 20 吋胎圈搭配。另外全车在细节上也都有 AMG 的徽饰彰显其身分，包含叶子板、油箱盖内部、尾门、卡钳等位置。

进入车内依旧是熟悉的风格，但方向盘换上品牌全新世代的设计，仪表板和触控萤幕均为 12.3 吋，并搭载新一代 MBUX 多媒体系统，以及导入 KEYLESS-GO、温控杯架、Burmester® 3D 环场音响系统等等，中控台中央的三把锁也是 G-Class 车系的象征，空调介面维持实体按键的配置，但取消了石英表的配置。

动力部分则是这次改款 G 500 的重点之一，舍弃过往采用的 V8 引擎，而是换上 3.0 升直列六缸涡轮引擎，最大马力达 450ps、峰值扭力 560Nm，同时加入 48V 轻油电技术，搭配 9 速变速箱，官方公布其 0-100km/h 仅需 5.4 秒即可完成。而 G 450 d 车型上，则搭载六缸柴油引擎，同样搭载48V 高效轻油电系统，可输出 367+20ps 的最大马力，峰值扭力则为 750+200 Nm。G 63 维持既有的 4.0 升双涡轮增压 V8 引擎，同样加入 48V 轻油电技术，最大马力拥有 585ps、峰值扭力 850Nm 的优异表现，能够在 4.2 秒内完成 0-100km/h 加速。另外，车主可以选配新型 Active Ride 主动式悬吊系统，其液压侧倾控制硬体消除了对传统防侧倾杆的需求，改善了车轮在崎岖不平的路面上的衔接性以及一般铺装道路的操控性。

G 580 为 Mercedes-Benz 集团首款车型采用四轮独立驱动系统的量产车型，配置四个独立控制的电动马达，四个马达集成在阶梯式车架中，前后车桥各有两个。每个电动马达的峰值输出功率为 108 kW，综效最大总输出功率可达 432 kW，综效扭力则为 1,164 Nm。在 ESP® 和中央动力总成控制系统（CPC）的配合下，全新纯电 G 580 能准确地在需要牵引力的地方输出扭力。

Mercedes-Benz G-Class 于 1979 年诞生，45 年来始终坚持保有最原始的设计元素，基本架构却未曾经大幅度变动过，成为 Mercedes-Benz 旗下最具传奇历史的 SUV。而全新改款车型更将以更与时俱进的设计与配备，继续提供消费者符合时代潮流的豪华纯种越野车。