7成大学3年无道安研习 影响通学安全

全国有7成以上大专校院超过3个学年度未曾办理交通安全相关通识课程或研习活动，参与人数也逐年减少；学者呼吁学校应把交通安全列为首要课题。图为和润企业前进大学推广机车道安计划。（和润企业提供）

全国逾7成以上大专校院超过3个学年度未曾办理交通安全相关通识课程或研习活动，参与人数也逐年减少；另有近5成学校意外事故人次增加，校内事故增幅甚至高于校外，不利营造学生安全通学环境。学者呼吁，每个学校都应把交通安全列为首要课题。

18至24岁年轻族群的交通事故死伤偏高，与刚取得驾照、观念不成熟有关，而近年大学校园内车祸比例也有增高趋势。据审计部统计，全国近5成大专校院校内交通事故增幅高于校外，106所大专校院逾3学年度未开交通安全课程，占全国145所大专校院的73.1％。

据统计，从109到112学年度第1学期，大专校院交通安全课程开设数量从94门减至43门，参与人次也从3947人次降到1724人次。大学校园内外道安亮红灯，教育部坦言，通识课属大学自治范畴，无法强迫所有学校100％开设。

逢甲大学智慧运输与物流创新中心副主任钟慧谕指出，国内每年约有20万人取得驾照，其中大学新鲜人是大宗，每个学校都应该把机车安全当成首要课题。虽无法强制学生上相关课程，但学校在注册时，可以借机进行道安教育，提醒新生骑机车时将面临的风险，以及如何自保。

民进党立委林月琴表示，宣导不等于教育，许多单位自称有在做道安宣导，实际上可能只是在人多的地方挂布条、放跑马灯，这样的宣导完全没有效果，而新生座谈、校内活动是会有效果的作为，比起各种应付式的文宣，「交通死伤下降才是最好的KPI」。