7成大学3年无道安研习 影响通学安全

全国有7成以上大专校院超过3个学年度未曾办理交通安全相关通识课程或研习活动,参与人数也逐年减少;学者呼吁学校应把交通安全列为首要课题。图为和润企业前进大学推广机车道安计划。(和润企业提供)

全国逾7成以上大专校院超过3个学年度未曾办理交通安全相关通识课程或研习活动,参与人数也逐年减少;另有近5成学校意外事故人次增加,校内事故增幅甚至高于校外,不利营造学生安全通学环境。学者呼吁,每个学校都应把交通安全列为首要课题。

18至24岁年轻族群的交通事故死伤偏高,与刚取得驾照、观念不成熟有关,而近年大学校园内车祸比例也有增高趋势。据审计部统计,全国近5成大专校院校内交通事故增幅高于校外,106所大专校院逾3学年度未开交通安全课程,占全国145所大专校院的73.1%。

据统计,从109到112学年度第1学期,大专校院交通安全课程开设数量从94门减至43门,参与人次也从3947人次降到1724人次。大学校园内外道安亮红灯,教育部坦言,通识课属大学自治范畴,无法强迫所有学校100%开设。

逢甲大学智慧运输与物流创新中心副主任钟慧谕指出,国内每年约有20万人取得驾照,其中大学新鲜人是大宗,每个学校都应该把机车安全当成首要课题。虽无法强制学生上相关课程,但学校在注册时,可以借机进行道安教育,提醒新生骑机车时将面临的风险,以及如何自保。

民进党立委林月琴表示,宣导不等于教育,许多单位自称有在做道安宣导,实际上可能只是在人多的地方挂布条、放跑马灯,这样的宣导完全没有效果,而新生座谈、校内活动是会有效果的作为,比起各种应付式的文宣,「交通死伤下降才是最好的KPI」。