阿尔法罗密欧 Milano很不爽地改名为Junior却意外爆红

如题，由此推论，并非在意大利当地出生的义国公民，是不是也不能取个很传统的意大利姓名？现在都什么年代了还有这么LKK的事！因此阿尔法罗密欧原厂觉得这整体事件相当荒谬、意大利政府根本是在无理取闹，但结果却让阿尔法罗密欧 Milano新车网页流量破表、造成服务器当机停摆数小时，意外成为免费的高效新车宣传，但此车真很漂亮！阿尔法罗密欧 Milano车身尺寸设定为长4170mm、宽1780mm、高1500mm，这尺寸其实比标致 2008小很多、甚至还比欧宝 Mokka更短更矮，因此阿尔法罗密欧 Milano更名为Junior并不奇怪，因为此车真的是阿尔法罗密欧旗下最小的车，然而因为造型很有一套、操控也非常棒，所以原厂其实相当重视这一辆车，无庸置疑这种小车才是摇钱树，其它性能轿跑车充其量只能提升品牌形象却卖不了几辆、赚不到大钱。然而意大利政府则是以2003年颁布的法律条款「非意大利在地生产的任何商品，不得使用意大利专有的地名或人名，以免误导消费者」。因此意大利政府坚持要阿尔法罗密欧 Milano更改名称，然而阿尔法罗密欧品牌发源地就是在Milano「米兰」这个地方，而且阿尔法罗密欧也不是第一次使用Milano这个车名，对该品牌来说这就只是一个传统、一个纪念，更何况目前已经没有任何一辆车是「100％纯意大利生产」不使用任何外地制造零件，而且意大利还是欧盟中的一份子，当局竟然搬出2003年的老法条来修理阿尔法罗密欧？

说穿了，阿尔法罗密欧 Milano就只是标致 2008、雪铁龙 C4、Jeep Avenger、菲亚特 600、Lancia Ypsilon、欧宝 Mokka的孪生车款，堪称是「一鱼七吃」中的最后一块拼图，发布时间已经算是很晚了，但竟然还会出现「被政府下令改名」的鸟事发生，因此阿尔法罗密欧不爽的是今日新车销售不但吃紧且迫在眉睫，政府不但不帮忙反而还在火上加油令人森七七！事实上标致 2008正在和大众 T-Cross争夺欧洲最畅销CUV跨界SUV的龙头地位，销售量其实非常好，目前堪称是坐二望一的局势已狠甩其它落后队伍。然而因Stellantis集团已放话「不会放弃旗下任何一个品牌」因此其它弟兄姊妹纷纷将2008的骨架套上自家的新装抢攻市场「卖一辆、赚一辆」不需要付出高额的经费去研发，等同于躺着干，但整体看来阿尔法罗密欧 Milano还真的是排在此CUV队伍的最后方！

然而阿尔法罗密欧 Milano之共用技术平台关系只能节省研发成本，如果还要降低生产成本，那么当然要和其它同技术平台的小车共用生产线与零件，因此阿尔法罗密欧 Milano选择在工资相对便宜的波兰帝黑工厂生产，此地也是菲亚特 600、 Jeep Avenger的生产基地。

可以理解阿尔法罗密欧绝对是非常不爽并扬言可以不理会政府的命令，但碍于阿尔法罗密欧 Milano上市在即不想节外生枝，因此还是在4月10日新车发布后下令更改车名，然而此损失并不算大，而且还让此车意外爆红大幅增加曝光率，不禁让人怀疑阿尔法罗密欧是不是和意大利政府联手在演一齣戏！但是从阿尔法罗密欧CEOJean-Philippe Imparato气扑扑的反应来看应该不是。事实上菲亚特集团曾与Milano当地的工会发生过不愉快的事情，菲亚特不得不将米兰的研发与生产基地迁到都灵提高效率并降低成本，因此这回的「Milano命名事件」相信是有心人士蓄意要搞菲亚特集团「新仇旧恨一次节清」阿尔法罗密欧算是倒楣遭受到池鱼之殃！