A4壽終正寢！Audi發表全新世代 A5 Sportback / Avant車系，台灣導入規劃不明！

Audi发表全新世代A5 Sportback / Avant车系。 图/Audi

在历经众多谣言及耳语后，Audi 终于宣判自家 A4 车系的终点，正式并入 A5 族谱，正式发表全新世代 A5 Sportback / Avant 车系；而这也将是 Audi 在接下来的电气化进程中，最后一批搭载内燃机引擎车系之一，此外，也能让对 Audi 有兴趣的车迷透过本车来预览品牌未来的设计走向与概念。

Audi发表全新世代A5 Sportback / Avant车系。 图/Audi

在接下来的施行策略当中，Audi 将会以单数命名法则来推出内燃机引擎车型，偶数则为纯电作品，以此观念来推论，即将发表的 A6 e-tron 也会跟随此命名法则，但 e-tron 的命名是否会延续，目前品牌官方人员表示会予以保留，与主要敌手诸如 Mercedes-Benz 欲在短时间内舍弃 EQ 的方向完全不同。

新世代Audi A5 Sportback。 图/Audi

新世代Audi A5 Sportback。 图/Audi

聚焦回产品，其实可以很明显感受出目前 Audi 正耗资大量成本在电动车产品、科技、供应商安排等相关投资当中，故在内燃机车型的研发上也显得不太激进。不过，A5 车系所采用的平台，是用现有 MLB 纵置引擎平台升级而来的 PPC（Permium Platform Combustion）架构所制造，车长落点 4,829mm，轴距 2,900mm 的水位比起过往都大上不少，相信也能为空间带来不少优势，毕竟产品选择少了，购买诱因也需要增加才是。

新世代Audi A5 Sportback / Avant 图/Audi

而从车辆本身来看，整体设计轮廓还是有现行款 A5 的身影，不过则适度缩小、调整了六角盾形水箱护罩的尺寸，并且将保杆下方与两侧进气设计连成一气，试图营造出新颖且前卫的视觉印象。当然，头灯组也运用源自 e-tron 车系的矩阵 LED 设计，极富科技感。

新世代Audi A5 Avant。 图/Audi

新世代Audi A5 Avant。 图/Audi

相较于车头，车尾则较能引起注意，主因在于 A5 已经分化成 Sportback 以及 Avant 两种车型，但聪明如你应该可以发现，A4 在过往是传统三厢式房车、也就是所谓 Sedan 的车格设计，但并入 A5 车系则就此消逝，取而代之的，则是与集团如 Škoda Octavia、VW Arteon 等的 Fastback 的斜背式设计，换言之，若您是想要传统三厢房车车型，你只剩下 A6、A8 这类旗舰可选了；而向来以旅行车闻名于世的 Audi，这次同样展现了超群的功力，透过折线折叠的技巧，加上下方硕大的扰流与排气管设计，将车尾形塑地优雅别致，加上需选配的 OLED 尾灯，科技感直接打满。

图/Audi

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新世代Audi A5 Sportback / Avant内装。 图/Audi

进入座舱，明显可以看出 Audi 是直接将 Q6 e-tron 现有最新世代的设计转移过来，包括由 11.9 吋数位仪表及 14.5 吋中央触控资讯娱乐系统所构成的数位介面，较高等级车型则可额外选配副驾前方的 10.9 吋触控介面，整体氛围聚焦在科技感受，贯彻过往 Audi 传统。

新世代Audi A5 Avant。 图/Audi

动力部分也进行简化重整，除了特定市场仍有提供 2.0 TDI 柴油动力，基本上 A5 全车系都以 2.0 TFSI 直四涡轮增压引擎作为主力，辅以七速双离合器自手排变速箱，供应 150 PS / 204 PS 两种输出，后者也是笔者认为高机率导入国内市场的输出设定机种。

本次，Audi 特别强调引擎辅以 48V MHEV 轻油电复合技术，可额外提供 24 PS 的马力，用以提高加速、提速与引擎运转的效能，达到增强油耗的目标。

图/Audi

当然，品牌也没忘记替本车系推出性能作品作为号召以加强销售力道与购买诱因，而目前本车便是 S5，搭载 3.0 升 V6 TFSI 涡轮增压引擎，辅以 S-tronic 自手排变速系统与 48V 轻油电复合动力技术，可构成 367 匹最大马力，这也是目前 A5 车系中性能最为强悍的选项。

新世代Audi A5 Sportback。 图/Audi

按照目前的产品投放进度，品牌仅公布将于今年 11 月陆续投放欧洲各个重点市场。台湾部分，按照目前还有众多车型尚未在国内上市发表的现况来看，恐怕要等到明年年末才有机会了。

新世代Audi A5 Sportback 图/Audi

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