巴黎车展 掀陆欧电动车战火

美国大厂特斯拉时隔六年重返巴黎车展。图／美联社

中国品牌电动车H1欧洲销量排名

全球三大车展之一的巴黎国际车展于14日至20日在巴黎凡尔赛门展览中心登场，时逢欧盟刚通过对中国电动车课征反补贴关税，中国车企抢攻市场来势汹汹，欧洲本土品牌严阵以待，推出平价车款对决，使车展成为中欧电动车较劲战场，美国大厂特斯拉（Tesla）亦时隔六年重返巴黎车展。

路透14日报导，中国汽车大厂比亚迪、长城、东风以及小鹏、零跑等近年崛起的「造车新势力」皆亮相两年一度的巴黎车展，其展示的新能源车款成为展会焦点之一。

巴黎车展的执行长加绍（Serge Gachot）表示，今年共有9家中国车企与会，与2022年数量相当。唯今年车商参展踊跃，中国车企约为参展总家数的五分之一，反观2022年则占据半壁江山。

东风、赛力斯和一汽等中企准备在巴黎车展上展示新车型，希望透过海外电动车销售，抵消中国国内疲弱市场以及激烈价格战的负面影响。广汽国际业务总经理卫海岗表示，今年参展对广汽集团而言标志着欧洲雄心的启动，进一步加深对欧洲市场的了解。

欧盟成员国于4日表决通过将自11月起对中国电动车课征最高35％的额外关税，随即进入中欧密集磋商期。

正值中国电动车进入欧洲市场的关键时刻，比亚迪执行副总裁李柯表示，欧洲电动车市场需要更多积极的教育，除了欧盟即将加征关税的影响，还需让当地消费者建立起对中国品牌的信任感。

而欧洲汽车品牌面对中国电动车大举出海，掀起新一波市场保卫战，展现捍卫欧洲市场的决心。

上一届车展以法国本土品牌占据主导地位，而来自德国、美国、日本等跨国车企大多缺席。今年参展名单除了有宝狮（PEUGEOT）、雪铁龙（Citroen）、雷诺（Renault）等法国企业，福斯、奥迪、BMW和特斯拉等各国大厂也都未缺席。

JATO Dynamics数据显示，2023年中制电动车的平均成本不到欧洲和美国的一半。欧企拟在本次车展上推出平价车款迎战，雷诺将展示电动车款R4和R5，售价分别仅约3.5万欧元和2.5万欧元；Stellantis和福斯也计划展出新款平价电动车，与中企互别苗头。