中欧电动车贸易战酝酿之际 巴黎车展再掀双方战火

中欧电动车贸易战酝酿之际，巴黎车展拉开序幕。(图/路透社)

大陆电动车新创公司小鹏汽车(XPeng)。(图/路透社)

中欧电动车贸易战酝酿之际，巴黎车展拉开序幕，更多中国新车型参展。（示意图:shutterstock/达志）

汽车制造商竞相试图说服驾驶人使用电动车，纷纷在巴黎车展上推出更便宜、技术含量更高的车型，从豪华客户到尚未获得驾驶执照的学生都成为他们的吸引的目标。

这个两年一度的展会长期以来一直是汽车行业的重要展示，其历史可以追溯到1898年。

据美国之音报导，尽管欧盟威胁要对中国电动车的进口征收惩罚性关税，一场与北京的汽车贸易战正在酝酿之中；但是中国制造商悉数参加了这场车展，且带来更多新车型。历史悠久的欧洲制造商正在透过新的努力进行反击，以赢得那些对不满电动车高价的消费者。

更多来自中国的新车型

报导称，中国电动车新创公司零跑汽车(Leapmotor) 和小鹏汽车(XPeng)展示了它们自称采用了人工智慧技术的车型。

成立于2015年的零跑车，推出了一款紧凑型电动运动型多用途汽车B10。零跑汽车产品规划主管钟天乐(Zhong Tianyue)表示，该公司将在波兰为欧洲买家生产。但零跑汽车并没有宣布将于明年推出的B10的价格。

零跑汽车也表示，它在巴黎展示的一款较小的电动通勤车T03的零售价为18900欧元。钟天乐说，在法国销售的这些汽车将从中国进口，但在波兰组装。

零跑汽车也宣布其大型家用车C10在欧洲的起价为36400欧元。

中国以外的销售是透过与世界第四大汽车制造商斯特兰蒂斯(Stellantis)的合资企业进行的。零跑汽车表示，在欧洲的销售在9月就已经开始了。

小鹏汽车准备应对关税打击

首次参加巴黎车展、只有十年历史的中国电动车制造商小鹏汽车推出了一款时尚的轿车P7＋。执行长何小鹏表示，小鹏汽车的目标是从明年开始在欧洲交付，但没有给出P7＋的欧洲预期价格。不过何小鹏表示，这款车将在中国以20.98万元人民币起价，相当于27100欧元。

小鹏汽车总裁顾宏地表示，如果布鲁塞尔和北京在10月底的贸易争端截止日期之前无法找到友好解决方案，那么欧盟威胁征收的进口关税可能会使该公司的扩展计划复杂化。

布鲁塞尔表示，补贴帮助中国公司不公平地压低价格，打击了欧盟产业，中国制造的电动车从2020年市占率3.9％跃升至2023年9月的25％。

顾宏地说，「关税将给我们的商业模式带来很大压力。这对我们的利润率造成了直接打击，而我们的利润率已经不是很高了，」

为十几岁少年设计的车

小型电动汽车在欧洲无需驾照，因此制造商在年纪最小才14岁的青少年身上和他们的父母，发现了一个不断增长的市场。出于安全原因，他们更喜欢开四轮车，而不是骑摩托车。

几家双座汽车制造商正在巴黎展出其产品，包括法国的雪铁龙(Citroen)。它的「朋友」(Ami)汽车起价略低于8000欧元。这款塑胶外壳车于2020年在法国推出，现在也在其他欧洲市场以及土耳其、摩洛哥和南美洲销售。

「这不是一辆小汽车。而是一个移动物件，」雪铁龙「朋友」产品主管阿兰·勒·古格茨(Alain Le Gouguec)说。

欧洲法律允许没有正式驾照的青少年在经过8小时的训练课程后，从14岁开始驾驶「朋友」汽车和类似的轻便车。它们的最高时速限制为每小时45公里。

这些车辆还在其他市场，对象包括因违规驾驶而失去驾照或从未获得正式驾照的成年人，以及交通不便地区的城市以外地区。

雷诺(Renault)子公司Mobilize说，即使在冬天耗能的寒冷中，其双座、免驾照、塑胶外壳的Duo也可以一次充电行驶100公里。手机应用程式充当它的开门和启动钥匙。

另一家法国制造商利吉尔(Ligier) 销售其免驾照的双座车，既有柴油动力款，也有电动款。