巴西C-390空中加油机受瞩目

巴西航空工业展示C-390的野战机场起飞能力。（巴西航空工业）

做为航空市场的后起之秀，巴西航空工业早已不是新加坡航展的生面孔，也一如既往地展示了E195-E2以及领航（Praetor）600两款商用客机。由于台湾目前尚未有航空公司使用巴西航空工业产品，国人对这家公司十分陌生，最多只有常跑航展的人知道有名为「利润猎人」（Profit Hunter）的E195-E2，却很少有人知道巴西航空工业也插足军机产业。

巴西航空工业最有名的军用机种，莫过于EMB314超级大嘴鸟轻型攻击机（Super Tucano），美军编号A-29。超级大嘴鸟本身为涡轮螺旋桨飞机，并不适合用于大国之间的高强度战争，主要功能是以对抗恐怖主义或者清剿毒枭为主，因此使用国多为中东、非洲以及拉美国家。目前亚太地区的超级大嘴鸟主要使用国为印尼与菲律宾，前者采购16架，后者采购6架。

首度在新加坡航空展亮相的C-390空中加油运输机，就是巴西航空工业向军机市场前进的证明，该机采用与A400M十分类似的设计，既可以加油荚舱提供加油服务给友机，也可经由机头上的输油管接收其他空中加油机的输油。同时具备空中加油机与运输机的功能，一机两用，势必将成为未来各国空军的发展趋势。

由于巴西航空工业对C-390保密到家，无法登机了解其内部设计结构。但可以它已争取到匈牙利、葡萄牙、荷兰与捷克等北约国家，以及奥地利、韩国的订单，显然C-390正向服役60多年的C-130力士运输机发起挑战，争取「最佳中运战略运输机」的地位。