够狂野 巴西C-390运输机表演砾石跑道起降能力

巴西C-390运输机从红土与砾石的粗略跑道起飞，后方扬起巨量的灰尘。(图/巴西航空工业)

巴西航空工业公司(Embraer S.A.)相当有企图心，他们刚刚发布了一段该公司C-390运输机的宣传影片，运输机能够在没有柏油铺面，仅是砾石的粗略机场成功起降，展示了C-390的坚固与泛用性能。

空军识别(Air Recognition) 报导，这段临时跑道位在巴西圣保罗州的加维欧培休托镇(Gavião Peixoto)，巴西空军的工兵单位忙建造一段2100公尺的未铺面红土跑道，其中1200公尺洒上砾石路面，以评估这种类型跑道的起飞和着陆地形。

这样的跑道多半见于二战时期，当时的飞机普遍较小较轻，使用螺旋桨推动，由于起飞速度并不快，因此跑道的要求远比现在来的低。然而当飞机进入喷射时代以后，喷射引擎需要吸入大量的空气，假如跑道上有碎石、砂土被卷入引擎，就容易造成严重损害，这称为「外物损坏」(Foreign object damage ,FOD)。

为避免FOD，喷射式战术运输机会将引擎安放在较高一些的位置，其中最极端的作法是将引擎置于机翼上，比如安东诺夫An-72。不过后勤工作就变得麻烦，因此这样的设计不常见，只要稍微将引擎挪高也就可以了。C-390引擎底部离地面超过3公尺，已能有效防止FOD的发生。

初期的C-390称为KC-390，于2018年完成第1架试飞原型机，之后完成1900小时的测试，终于取得适航证，并且2021年在美国的帮助下，完成极寒地区的飞行测试。

C-390已获得匈牙利、葡萄牙、荷兰的订单，这些国家以C-390取代洛克希德C-130运输机。