宝马推动电气化进程，BMW iX & BMW i4双车齐发

宝马正式公布了两款重要的电动车型：BMW iX 和BMW i4。这家德国企业决心用十年时间，在全球市场销售1000万辆纯电动车。在中国市场，宝马新一代电动车无疑将承担起重要的历史使命，能否受到中国消费者欢迎对于企业的长期发展极其关键。

根据宝马的电动车规划，到2023年会在全球范围推出12款纯电动车，2025年销售200万辆纯电动车。其中BMW iX和i4的市场规模和用户反馈将为后续的新产品奠定基调。关于BMW iX，之前已经有过不少报道，宝马宣称该车是全球首款采用5G互联技术的车型，并首次应用千兆以太网技术。

显然，BMW iX是一款面向未来的产品，设计风格大胆前卫，车内氛围突出BMW特色的豪华感与现代高科技相结合。全新BMW iDrive的应用再次改善了BMW人机互联的使用体验。BMW iX装备了五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，智能化程度较高。

宝马第五代eDrive电力驱动系统是BMW iX的核心技术之一。新车提供xDrive智能全轮驱动系统，WLTP标准续航里程630公里，百公里能耗最低19.4千瓦时。车辆的双电机驱动系统具有385千瓦最大输出功率，0-100公里/小时加速时间4.6秒。BMW iX将在年内开始销售两款车型：BMW iX xDrive40以及BMW iX xDrive50。

BMW i4是一款纯电动四门轿跑车，设计特征保持着BMW鲜明的运动风格。车内的一体式悬浮曲面屏体现了数字化时代的科技感。新车搭载了第五代eDrive电驱技术，具有400千瓦最大输出功率，峰值扭矩795牛米，0-100公里/小时加速时间3.9秒，WLTP标准续航里程最高590公里。BMW i4 M50得到BMW M的专属调校与测试，搭载全电动四轮驱动系统，性能优异。

在新车型推出同时，宝马持续加大对未来电池技术研发的投入，计划2025年推出第六代BMW eDrive电力驱动系统。宝马表示，新系统基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，可实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。宝马还与合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车。

宝马宣布，在2020年至2022年期间投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。