北捷車站拾得現金、遺失物拍賣所得曝光 1年高達740萬

台北捷运运量大，平均一天达200万人次。记者曾原信／摄影。报系资料照

北捷遗失物的收入，预估114年包含现金和遗失物拍卖，岁入达740万。但议员质疑，站内拾得现金应该比照民法，而非依行政程序法委托北捷，若无人认领就归北捷所有；遗失物未认领，北捷也是找厂商投标，价高者得，收入也是给北捷，不同于高捷、台铁以拍卖会方式处理。北捷表示，未来会参考国内同业做法，评估处理方式。

北市议会审查台北捷运公司的预算和收入时，市议员洪健益指出，对于遗失物的收入，台北捷运公司并非司法单位，不应由警察局依行政程序法委托北捷处理，行政程序法位阶没有大于民法，捡到钱应该交给警察，却变成北捷代为保管并通知，而且没人认领，就变成捷运公司的收入，恐有争议。

议员徐弘庭也质疑，北捷对遗失物的处理方式，若经招领程序仍无人认领，北捷最后是找厂商来估价，依政府采购法，价高者得，收入归北捷，但高捷、台铁和高铁，对遗失物是办拍卖会处理，只有北捷自己卖掉，为何不比照办拍卖会？

北捷指出，民法修正后，大捷法把相关捷运系统内遗失物就回归民法，依据民法804条，公共场所之管理机关招领后，应将无人认领拾得物交存于警察机关或市府。但捷运系统内因遗失物数量庞大，北市府在103年6月13日依据行政程序法，委托北捷代为处理。

北捷指出，逾期处理的法令规定，依据民法807条，遗失物公告招领逾期未认领，由拾得人取得所有权；拾得人经通知公告后未领取者，变卖收入归属于保管地的地方自治团体。北捷服务人员于执行勤务拾得遗失物，以北捷为拾得人，届期由公司取得所有权；民众拾得届期由市府取得所有权。

北捷表示，曾于103年透过市府动质处的「惜物网」试办较贵重遗失物网路拍卖，但增加人事成本、鉴价费用及受理民众提问、咨询，影响日常例行业务推动，经评估仍参考政府采购法，以公开招标方式办理。至于是否办拍卖会，未来将参考国内同业做法，再评估处理方式。

据统计，112年捷运站拾得内含现金遗失物约2万8千余笔，扣除失主已领回件数，北捷透过简讯通知拾得人约1千6百余笔，实际认领约1千余笔。近3年拾获现金最高为194万元，已由失主返回车站认领。近3年遗失物拍卖价值最高为111年，较贵重遗失物变卖采公开招标方式办理，约93万余元。