北捷遭指高额补贴悠游卡 悠游卡公司澄清：是回馈乘客

有议员指台北捷运推广使用悠游搭乘享8折优惠，使北捷每年要补贴悠游卡公司30亿，悠游卡公司澄清，「补贴」是误解，北捷打8折减少的收入是回馈到所有乘客身上。（本报资料照片）

台北捷运公司今年底前研拟调整电子票证优惠措施，取消目前的8折优惠，引发议员关心，有议员日前质询时表示，北捷每年都高额补贴悠游卡，对此，悠游卡公司表示，所谓「补贴」应该是误解，北捷因为打8折减少的收入是回馈到所有乘客身上，悠游卡公司只是扮演代收付票价的角色，并收取维持服务所需的手续费。

由于北捷即将取消8折优惠，有议员日前在议会交通部门质询时认为，当初为推广悠游卡打8折，导致北捷1年「补贴」悠游卡公司高达30亿元，还连带其他电子票证包括统一超商爱金卡、远东有钱卡都能「受惠」，十分不合理。

悠游卡公司解释，过去北捷为鼓励民众多使用电子票证，以取代用现金购买单程票，所以推出储值磁卡打8折优惠措施，悠游卡公司成立后，也沿用储值卡相关规则，此举除了增加民众乘车购票便利性，也可减少民众购票时间，对北捷而言，可减少现金找零及收付成本，也提升乘客搭乘公共运具的意愿，减收票价也是回馈给所有的乘客，并非补贴悠游卡。

悠游卡公司强调，该公司一直以来处理的是大众运输代收、代付，收到的票款也都清分算给不同业者，只就清分算服务收取微薄手续费，一直以来悠游卡扮演促进民众便利搭乘公共运输工具的角色，未来更会以服务为本，持续提供给市民便利的服务。