北捷「帐务系统」遭控盗用程式　北检调查有无侵权结果出炉

▲台北捷运使用的收费帐务系统被控涉嫌侵权违反《著作权法》。（示意图／资料照）

记者刘昌松／台北报导

台北大众捷运公司使用多年的收费系统，遭十合科技指控，涉嫌未经授权，将程式重制在131个车站及猫缆线5个站，违反《著作权法》，但台北地检署调查，北捷在各车站只装了可存取的资料库，所谓系统程式只建置在中央端，没有重制的问题，且北捷已改用新的自动收费系统，6日以罪嫌不足等理由，处分不起诉北捷与董事长赵绍廉。

十合科技提告指出，他们在2005年8月4日与资策会签订分包委托合约，由十合科技提供「封装布建系统」及「权限管理系统」2个程式，授权资策会用在台北捷运公司的「捷运帐户整合系统中」，不过当初十合只授权2程式安装在系统中心端与69个车站，结果被北捷拿去重制到113个车站以及后来的猫缆线5个站，已经超过当年授权范围。

检察官调阅北捷与相关单位间签订的契约，并参考智慧财产法院相关判决，发现北捷已在2019年公开招标，改与神通资讯签约，采购新的帐务系统在2022年5月1日上线，而赵绍廉则是2023年1月才被改派为北捷董事长，所以赵绍廉与十合科技所称的侵关案件没有关联。

再细看相关契约以及资策会提供北捷的服务建议书，加上当初参与建置人员证词，北捷旧有的「帐务整合系统」采「集中式管理、分散式控制」，系统程式只设在中央端，透过存取各车站的资料库内容进行管理，并非十合科技所称，整个系统程式被擅自重制在各车站、猫缆线，因此处分全案不起诉。