北京地鐵追撞逾百人骨折 事故前車廂軌道才維修

北京地铁昌平线两节车厢脱钩。（取材自微博）

北京地铁昌平线列车昨晚发生追撞断裂，造成515人送医，其中有102人骨折。就在事故前两天，为应变低温下雪，北京地铁才刚完成车辆设备和高架线路设施的检修维护。

中国上游新闻报导，截至今天中午12时21分许，北京市交通委通报「地铁昌平线事故昨晚完成现场救援应急处置」：「14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束。」

通报另指出：「共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至今晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。」

北京大学国际医院急诊室医护表示：「现在很多患者已经过来了…目前来的都没有生命危险，最严重就是骨折。」

据报导，事发前两天，为因应低温下雪天气，北京地铁工作人员才刚完成车辆设备、高架线路设施的检修维护；北京地铁12日曾调度逾1600技术员于收班空档，全面维修车辆设备。

事故发生后，有关单位的紧急应变也被质疑。报导指出，若干乘客埋怨，他是踩着雪步行近20分钟才走到西二旗站，当时西二旗站附近聚集大批无法搭地铁的乘客，搭计程车要等很久。

卡在车厢里的乘客受访表示，很多人在等待救援过程中有点喘不过气，有人破窗透气；乘客马女士回忆，当时车厢吵杂，有人试图砸窗，司机安抚别惊慌等待救援，若干人致电求救，约晚间7时40分等到搜救人员相助。

北京地铁官方微博最初宣称这是「车辆故障」，至深夜才致歉并改口为「事故」，同样引发质疑。

上游新闻访问安监部门专家王先生（化名）说：「故障是一种纯技术的说法…但从这次情况来看，已经出现了乘客受伤和财产损失，所以从安全生产的角度来看，肯定属于事故。」

他表示，这次事故还涉及监管是否到位及作业是否符合规范等，若经调查发现并非纯粹轨道坏了等技术原因，牵涉平时检修不到位、操作不当等人为因素，那就是安全事故而非设备故障。