北京市今冬拟试点少用不用融雪剂

本报记者 张楠

今冬扫雪铲冰将更加精准规范，融雪剂更加环保、能减尽减、应禁全禁。为提升扫雪铲冰精细化管理水平，有效降低融雪剂对生态环境的影响，市城市管理委制定的《北京市扫雪铲冰作业工作方案(试点)》(公开征求意见稿)从10月21日起面向社会公开征求意见，意见征集将持续至10月25日。记者从征求意见稿中了解到，今冬本市拟在扫雪铲冰过程中开展少用不用融雪剂作业试点，党政机关、社会单位在降雪期间组织发动就近上街扫雪铲冰。

近年来，本市通过撒布融雪剂的方式来助力扫雪铲冰。撒布融雪剂在保障出行发挥了积极作用，但过多使用融雪剂也会增加土壤盐分，影响植物生长。

为有效降低融雪剂对生态环境的影响，记者从市城市管理委了解到，2024年冬季，本市拟在扫雪铲冰过程中开展少用不用融雪剂作业试点，在组织专业作业队伍扫雪铲冰的同时，持续发动社会力量参与其中，营造“人民城市人民建、人民城市为人民”的社会氛围，培养首都城市文明新风尚。

今年冬季，融雪剂的环保特性有了再提高，本市还对融雪剂使用提出了新的管理要求。记者从市城市管理委了解到，为了降低融雪剂对环境的影响，在全市推广使用低氯低钠型融雪剂，原则上不使用纯氯盐类融雪剂，同时还将积极研发对环境更友好的融雪剂。

融雪剂使用量也将严格控制。今冬，融雪剂将采取机械定量撒布，减少固体撒布，扩大液体撒布范围，根据降雪及气温情况，精准规范使用融雪剂。

一旦出现雪情，机动车道、人行步道、背街小巷、居住小区内部将根据各自不同的情况，分类施策进行扫雪铲冰。

其中，对于快速路、主干路、次干路、支路等城市道路，将由各环卫专业作业单位实施机械化扫雪铲冰作业，坚持“以雪为令、闻雪而备”，及时组织作业车辆和人员进入备勤点位，根据雪情和环境温度，见机而动，以机械扫雪为主，精细规范使用融雪剂，采用滚刷、雪铲、除冰除雪车、深度保洁车、融雪车等专用除雪设备，实施小循环、高频次编组作业，确保雪天交通出行安全通畅。同时结合实际，在部分道路开展不用融雪剂作业试点，不断提升精细化作业水平。

为了及时清除人行步道的降雪，各区将组织街道乡镇，以城市管理网格为单元，发动辖区内党政机关、社会单位积极参与周边人行步道扫雪铲冰。街道乡镇将按照就近原则，提前划分好各单位的扫雪铲冰路段，建立联络机制，组织指导各单位提前准备扫雪铲冰。各级党政机关在降雪期间组织发动干部职工及时上街扫雪铲冰。沿街商铺等社会单位则按“门前三包”要求进行扫雪铲冰。

各类公园广场、单位院内及居住小区内部，将以日常清扫保洁作业单位为主进行扫雪铲冰作业，优先打通宽度不小于1米的行人通道，积雪“宜扫则扫、宜留则留”。扫雪铲冰过程中，采取人工或机械设备进行作业，原则上不使用融雪剂。积雪可以堆放在道路两侧空地或绿地自然消融，达到雪中慢行标准，其余区域积雪可留作赏雪观景，积雪融化后应及时清扫。

而背街小巷、农村街坊路将以日常清扫保洁作业单位为主、社会力量为辅进行扫雪铲冰，原则上不使用融雪剂，采取人工或机械设备除雪，达到雪中慢行标准，将积雪推入绿地、树池、空场等自然消融，或者归集后就近消纳。