北京“十四五”交通建设规划出炉 这些区域将直接受益
5月8日，《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》发布，提及多条在建/待建地铁线路。
其中，涉及海淀山后、昌平的线路备受关注。
《规划》中涉及轨道新增原文
拆解来看共四条---昌平支线、8号线联络线、市郊铁路S2线、19号线联络线。未来可将海淀山后、昌平县城、回龙观和中心城区连接起来。
但《规划》中只指出大概，没有具体站点和线路走向。
网传地铁线路图，戳图可放大
不过，民间自有高人在。
严肃君的N个500人置业群里，就流出了各线路站点模拟图。最终信息以官方发布为准。
1.
假设上图可靠，再加上流传已久的16号线支线，那么北五环外，尤其是北清路沿线一直以来地铁线路少，连通性差的问题，可以得到彻底改善。几个关键点---
新龙泽。成为13号A线和B线、S2线、19号线多轨换乘交汇点，也是天通苑、回龙观、东小口、立水桥、霍营等大型居住区，与上地、西二旗、后长村等产业聚集区，日常通勤关键点。
永丰东。通过16号线支线，与上庄镇、故宫北院连接；通过昌平支线，经过航天城，与昌平新城连接。
生命谷。19号线、昌平支线、S2号线换乘站，不仅将增强海淀北部区域内的通勤，而且可提高与主城区的联系。
以上片区内，在售新房项目有海淀幸福里、幸福里润园、中海滙德里、北清云际、建发·郡和府、奥森春晓、中海滙智里等。
2.
除了备受关注的西北方向，其他方向以产业聚集区为原点，也在打通与大型居住区之间的通勤障碍。
西南方向---
两条线路联通起来，不但能方便西南地区居民出行，而且还可以缓解4号线目前的运营压力。
更进一步，房山线与9号线的跨线运营改造，其实去年就已经启动。已经完成车辆及信号改造工作，正在进行系统及运营组织优化。在完成后续空载试运行测试及模拟早晚高峰等测试工作后，将适时启动两线跨线运营。
从目前西南片区在售新房项目来看，西红门橡树湾、中骏金辉·未来云城、德贤华府、中海寰宇视界、中建学府印悦等都将不同程度受益。
东南方向---
亦庄线乘客目前需要在宋家庄站换乘5号线或10号线，而宋家庄站换乘人流很大，体验并不好。
亦庄核心片区新房尤其是限竞房刚需项目，已于去年快速出清，目前在售新房项目集中在台湖、马驹桥等，比如万科城市之光东望、新开盘的明月听蘭、以及待售中的桂语听蘭。
5月11日，北京交通委员会发布《2022年北京市交通综合治理行动计划》，明确以上线路工程方案，将于12月底完成。
另外，中心城区将重点推进轨道交通13号线扩能提升、11号线西段、28号线、19号线、17号线、大兴机场线北延、R4线一期等线路建设。
其中R4线一期作为纯新面孔，南起朝阳区管庄路西口站，途经首都机场站、中德产业园站，北至临河站，线路总长约21公里。
建成后可以把国贸、望京、海淀的购房客户带向“顺义”，对于仁和板块项目意义重大，目前有公园和御、公园都会、路劲·御合府、龙湖·云河砚等。
3.
值得重点关注的，还有城市副中心。
一是平谷线与市郊铁路通密线、东北环线的联络，实现东北部地区与中心城区、北部地区与城市副中心直联直通；
二是实施1号线、八通线延伸工程，在高碑店至国贸这一客流高断面区段形成双复线；
三是推进6号线南延、M101线等线路建设。
目前平谷线北京段已开工，计划2025年建成；M101、六号线南延计划2022年启动建设；17号线南段去年已开通运营。
到“十四五”末，也就是2025年，副中心轨道交通密度就将由现在的0.21公里/平方公里提升到0.35公里/平方公里。
不只是地铁，城市副中心高标准规划下，产业、教育、医疗等更方面的资源也在加速兑现。
所以在通州买房，优选155平方公里城市副中心。目前在售新房项目有金地北京壹街区、国誉未来悦、碧桂园和世界等。
4.
最后，在71个轨道微中心的基础上，新增11个，分别是---
肖村、沙河、南郡、石门、俸伯、长阳、良乡大学城、阎村东、星城、房山城关、燕山。
71个轨道微中心分布图
什么是微中心？
轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动，可达性高，土地集约化利用程度高，具有多元城市功能，具备场所感和识别性的城市地域空间。
细化来看有，轨道微中心范围内商业、商务、公共服务、文化娱乐等公共功能用地面积占比达30%以上；轨道微中心内地面步行系统路网密度应达到道路网密度的1.2倍到1.5倍；轨道微中心及周边地区应构建地面人行道、地下通道、空中连廊、过街天桥等立体化的步行设施网络。
严肃君找了一张示例图，简言之，微中心就是轨道站点周边大家喜欢去的活力中心！
与普通地铁站点相比，除了向外的通达性外，周边居住也更宜居。
互动时刻：
买房跟着规划走，已经是大家的基本共识。因为规划直接指向的是房子价格和价值提升。
但所有规划的兑现，都需要时间。很多时候，等，就是原罪。
你会考虑按照地铁规划买房么，最看好哪个区域？欢迎文末留言讨论。