北汽银翔更名瑞翔,首车换标配1.5T动力,欲重回赛道

随着成都车展临近,一款名为“北汽瑞翔X5(参数丨图片)”开始预热,定位于大7座全场景SUV,而北汽瑞翔从品牌发布到产品落地,只用了两个月时间,这样的速度不禁让人赞叹,也让人不禁思量起来,北汽瑞翔是谁?为何具备如此“超能力”?北汽瑞翔是北汽银翔换马甲复活吗?

北汽瑞翔前世今生

说起北汽瑞翔,可能很少有人听过,但是说起北汽银翔还是家喻户晓。而北汽瑞翔这个品牌,首次以品牌形式亮相是在6月重庆国际车展上,北汽瑞翔品牌正式发布,同时还有首款新车瑞翔X5,也就是即将于8月底上市的车型。

据介绍,北汽瑞翔是由重庆市、合川市两级国有企业与北汽集团合力打造的整车制造商。不提起他,北汽瑞翔似乎是一家造车新势力。着重强调“四新”:新品牌、新产品、新管理、新团队。一直在回避和淡化北汽银翔,试图与以往撇清关系,宣称是一个全新品牌。

但实际上,北汽瑞翔就是北汽银翔破产重组后的更名而来,甚至连其股东以及子公司都未发生改变。据21世纪经济报道报道显示,重组后的北汽瑞翔,北汽集团持有北汽瑞翔25.99%股份,为第一大股东,国开发展基金有限公司持股12.65%,重庆银翔系持股61.35%为实际控股股东。

至于北汽银翔的债权债务,计划债权将按照债转股清偿,或在6年内分期清偿。重整偿债资金主要来源于北汽银翔的生产经营利润及融资。

换了一个名字,摇身一变成为一个“新品牌”,组织还是那个组织,只是换个马甲要另起炉灶而已。之所以能在两个月时间,落实一款新车,还是得益于与北汽合作,也不排除是北汽幻速“换壳”而来。

不仅是北汽瑞翔X5,未来新车都将从北汽集团导入生产,如EU5、EU7、DV611、EV12、欧辉客车等5款新能源车型以及3款传统能源车型,力争打开新局面。据介绍,今年北汽瑞翔产能预计达到五万辆。

然而,不管是曾经的北汽银翔,还是现在的北汽瑞翔,都离不开北汽集团,北汽掌握着生产资质和产品研发命脉,即便是改名也是“换汤不换药”。

北汽银翔从风光到落寞

背靠北汽集团,抓住SUV市场红利,北汽银翔一度也被称为国产神车,风光一时无两。

资料显示,2010年8月,重庆银翔集团与北汽集团正式宣布合资成立北汽银翔有限公司。北汽集团股份占比为26%,北汽银翔的最大单一股东。乘着SUV市场红利,北汽银翔很快进入高速发展状态。

自2014年,北汽银翔发布了北汽幻速品牌,当年实现4.85万辆销量;2015年销量22.3万辆,同比增长164%;2016年销量达到26.68万辆,同比增长19.5%。不到3年时间,实现累计销量60余万辆,堪称奇幻般的速度。

为了实现品牌升级,2017年北汽银翔还发布了新品牌比速汽车。但是,随着SUV市场红利消失,竞争开始进入存量竞争时代。北汽幻速开始“失速”,而比速汽车却未能挑起大梁,不管是产品还是品牌都略显单薄。

2017年,北汽幻速销量只有15.21万辆,同比减少43%,堪称断崖式下跌。2018年继续下滑。期间,高速发展后遗症开始显现,因为安全隐患,热销车型幻速S2、S3进行了召回。成为压垮品牌的又一根稻草。

从风光到落寞,北汽幻速只维持了不到五年。直到2019年4月,北汽银翔宣布重整。2019年8月30日,与北汽集团达成《战略重组协议》。历经两年时间,直至今年3月1日,法院才批准了重整计划。

北汽瑞翔任重而道远

按照计划,重整后北汽瑞翔将优化组织架构,整合优势资源,积极开展传统能源及新能源车型的迭代发展和转型升级,计划从北汽集团引入EU5、EU7、DV611、EV12、欧辉客车等5款新能源车型。不管是轿车还是客车,所引入的车型都已是市场成熟车型,并不具备前瞻性和创新性。

从2021年起至2026年逐步清偿债券和利息。按照预测,2021年-2026年,北汽银翔预计实现产销95.2万辆,营业收入1030.76亿元。6年净利润分别达到0.43亿元、4.85亿元、8.02亿元、9.01亿元、11.62亿元和11.77亿元。

任重而道远,如果至2026年不能根据重整计划偿债,则宣告破产;若顺利执行完重整计划,在2026年底前成功完成重整后,将达到IPO条件并择机上市,为选择债转股的债权人提供股权退出渠道。

北汽瑞翔X5能否重回赛道?

北汽瑞翔X5是北汽银翔首款车型,采用大尺寸进气格栅,内部直瀑式结构大气稳重,大灯组灯源采用并列排布形式,经过与中网的融合进一步延展了前脸的视觉宽度。尾部造型饱满圆润,有银色的下包围增添了几分运动的味道。

新车的长宽高分别为4788/1875/1730毫米,轴距为2815毫米,有五座和七座可选,在紧凑级SUV市场,这个尺寸还是蛮够用的。动力方面所知信息不多,搭载一台1.5T发动机,最大功率156马力。

北汽瑞翔X5采用了暗黑炫酷的内饰风格,配备了悬浮式中控屏,方向盘、挡把周围加入镀铬饰条点缀,整体风格也是中规中矩,从内饰图片来看,智能化、大空间或是其主打方向。

出走三年,归来的北汽银翔已不是那个少年。如今,汽车行业竞争开始进入新能源赛道,而北汽瑞翔更多是从北汽掘取资源,并不具备研发的底蕴和实力,这也是企业发展的桎梏所在。在传统赛道,北汽瑞翔并不及长安欧尚、捷途等新晋实力派,X5产品更是谈不上媲美或领先同级,所以更多还是会打性价比,在售价上打开市场。

你觉得北汽瑞翔能重回赛道吗?