北市机车族福音 10月免闯圆山八卦阵

台北市中山北路与北安路交汇处多年来禁止机车通行，又因路型复杂，被机车族戏称为「圆山八卦阵」。（台北市议员林亮君研究室提供／黄婉婷台北传真）

台北市中山北路与北安路交汇处多年来禁止机车通行，往返士林、大直及中山北路的机车族，须绕行一大圈才能通往目的地，由于路段邻近圆山饭店旁，诡异设计被打趣称为「圆山八卦阵」。经地方多年争取，北市交工处决议解禁部分车道，未来机车有望比照汽车行驶路线，尖峰时段预计可省下至少10分钟，预计10月底正式开放。

困住机车族近半世纪的「圆山八卦阵」，因路型复杂，无论台北市民或外地人，初次行经两路段交会处都会一头雾水，多年来被视为地方交通沉疴，不过当时为何有如此设计已不可考，据传与1984年台湾实施内侧车道禁行机车有关，从航测图推估也约莫有40多年历史。

虽然车种分流背后目的是减少汽机车争道，避免肇事率上升，但不少骑士批评绕路对安全没有绝对关联，更造成时间浪费，在地剑潭里长王迎珠说，若能调整机车行驶路线，可减少民众通勤时间，成为地方福音，市议员林亮君日前邀集交工处、北市警察局、交通大队前往现地会勘。

林亮君指出，首先是从大直北安路往中山北路3段的骑士，未来再也不用穿过圆山隧道；在士林区通河街两段式左转，才能骑上中山桥回到中山区，未来有望比照汽车行驶路线，从大直北安路行驶圆山隧道内侧车道，左转进中山桥后就能抵达中山北路3段。

她还说，若是从士林中山北路4段往大直北安路的骑士，未来无须先过基隆河到水晶桥两段式左转，接着骑上中山桥、二度过基隆河，才能通往大直、内湖地区，将比照汽车行驶路线，预计开放中山北路4段内侧车道经圆山圆环进入大直北安路。经评估尖峰时段预计可省下至少10分钟。

交工处设施科长江长恩表示，7月初完成检讨后，方案大致获得各方共识，将更动大直往中山、士林往大直方向路线，至于士林回转返回士林方向尚在评估中。

他说，2个月内会将新版道路设计图交给厂商施作，包括磨除原禁行机车标线、增设预告指示牌、绘制转弯引导虚线，预计10月底正式开放机车族行驶。