北市南港路取消强制待转 民意分两派

南港展览馆前的南港路是往来新北市汐止及台北市南港的重要道路，目前已取消机车强制待转，骑士可直接从南港路左转研究院路。（高钧麟摄）

连接台北市南港与新北市汐止的南港路，转向研究院路虽设置左转专用道及专用时相灯号，但机车须两段式左转，由于等待时间过久，骑士怨声载道。新北市议员廖先翔与北市议员李明贤联合向北市交通局争取，日前取消路口强制待转。不过正反意见不一，民众认为取消机车待转是省时，但待转仍较为安全。

南港展览馆前的南港路是往来新北市汐止及台北市南港的重要道路，每天上下班车流量极大，即使道路宽敞，仍挤满通勤车流。而南港路汐止往南港方向左转研究院路，机车骑士必须两段式左转，更是让路口壅塞，加上待转时间过久，骑士抱怨连连。

廖先翔接到民众陈情，邀李明贤跨市会勘，向北市交通局争取南港路左转研究院路取消强制待转。日前取消强制待转规定，拆除机车两段式左转号志牌，机车骑士可依号志直接左转研究院路，若习惯待转也可依原本习惯行驶，南港路从汐止民权街至研究院路段的内侧车道涂销「禁行机车」标字。未来将持续推动路权平等，废除不合时宜的规定。

民众指出，该路段车流量大，不免有三宝机车骑士为了抢快左转，忽然从最外侧车道横跨3线车道左转，造成后方直行驾驶紧急煞车，实属危险，多线车道应维持待转比较安全。

但也有不少民众赞成取消强制待转，左转靠左行驶，符合驾驶直觉，而且左转时对向是红灯静止状态，不会有对向直行来车，两段式左转浪费时间。虽目前已取消待转，但根据记者观察，几乎没有骑士直接从南港路左转，依旧习惯两段式左转，显示宣导不够周全。

李明贤表示，该路口待转格未取消，机车族可自行选择走内线车道直接左转，或走外侧车道两段式左转，取消内线道、免强制待转是实现道路平权的方式之一，从数据来说，这样的方式会让行车更安全也更顺畅，「开放内线、免强制待转是潮流及趋势，双北应积极推动。」

此外，南港路往南港方向内线车道双白线距离过长，导致机车骑士无法顺利驶入内线道，未来将研议缩短或涂销双白线，并设立「免两段式左转」告示牌。