北市試辦「高齡駕訓班」 找回行的權利

为降低长者交通事故，台北市率先试办「高龄驾驶课」，中央和市政府全额补助费用。安全驾驶学会监事黄飞发表示，能参加该课程的长者都具有一定活动力，最年长的学员为一名七十九岁先生，自觉反应能力确实退化，但应该还可开车上路，上完课的最大收获为了解交通安全法规，因与四、五十年前考照时，改变甚大。

黄飞发表示，不论是否持有驾照，只要年满六十五岁，即可报名「高龄驾训班」，目前学员以社区据点的长辈居多，经里长推广宣传，得知讯息，加上子女鼓励，而重返驾训班。教练首先检视长者的驾驶习惯，及时纠正错误，例如，煞车是否过急，或是过弯操作不足。

此外，以前考取汽车驾照就可以同时领取轻型机车驾照，或是通过笔试就能骑乘轻型机车上路，但这项规定已经废除，部分银发族必须重新考试，才能拿到机车驾照，因此，报名「高龄驾训班」，其中「高龄机车驾训课程」，内容包括，骑乘教学、卡牌游戏、安全讲解、道路体验，共计六小时，确保驾驶技能及道安观念。

不过，许多老年驾驶却是在逼不得已的情况，骑车、开车上路，成功大学公共卫生学科暨公共卫生研究所教授李中一表示，因为子女在外地工作，大部分长者独居，想要外出活动，只能靠自己，在大众运输系统不方便的地区，只能骑机车，没了机车就像没有脚一样，寸步难行。

「长寿世代来临，机车代步是高龄者的基本权利。」高雄荣总台南分院高龄医学科主任陈宣恩说，老化与退化是无法抵挡，政府与家属应尽量强化长辈身体机能，各县市应优化多元的公共运输方式，如果一味地剥夺「行」的权利，恐让高龄长辈觉得被歧视，这也提高无照驾驶的危机。

台北荣总高龄医学中心主治医师陈亮宇指出，高龄驾驶者常有反应变慢、视力欠佳、听不见按喇叭催促声等问题，目前高龄驾驶想要换照，需通过认知测试，如果没过，无法再骑车开车，政府并未拟定配套措施，等于让这些年长者失去行动能力，难以外出看病、买菜，参加据点活动。