北市75岁以上高龄驾驶破10万人 王鸿薇：80岁以上驾照应强制回收
根据交通部统计，国内65岁以上高龄者的交通事故死亡比例，占整体事故的4成左右，其中，台北市75岁以上高龄驾驶更是高达13万人，针对80岁以上驾驶人，台北市换算5年肇事案件成长数也来到4成7。对此，国民党台北市议员王鸿薇建议，政府应回收80岁以上高龄驾驶的驾照。
王鸿薇指出，台北市65岁以上驾驶事故案件数，从2016年5126件到2020年来到8601件，五年成长6成7，显见高龄驾驶问题，随时间越趋严重，今年台北市还有13万3781张未办理换照，呼吁中央与台北市政府，应即刻研拟至少80岁以上驾驶，推出鼓励回收驾照措施，维护社会安全，保护驾驶也保护其他用路人。
王鸿薇补充，目前台北市高龄驾驶人数，75至84岁7万4091人，85至94岁计2万9025人，95岁以上计8717人，而且很多高龄驾驶朋友，纵使驾车危险，但是家人也劝不动，前几年也发生过很多类似的案件，最夸张的还有开车冲进捷运站，这样的问题不能只靠驾驶自律，尤其针对80岁以上超高年龄的驾驶人，台北市换算5年肇事案件成长数也来到4成7，案件持续增长中，这都应该由政府主动强制回收，以免憾事持续发生，造成更多社会悲剧。
王鸿薇表示，目前高龄驾驶驾照回收，并未有任何强制措施，仅消极鼓励性质，成效相当浮动，以台北市为例，2019年因为自己在年初有质询相关议题，有办理驾照回收奖励活动，一度缴回驾照数量来到五年最高3116人，但去年没有活动就降到916人，对于攸关生命安全措施如此轻忽，根本就是三天打鱼，两天晒网，中央地方应该持续努力。
北市交通局表示，老人驾驶在已成为超高龄社会的台北市，确实是要面对的一个课题，考量现在交通环境日渐复杂，长者因年纪关系相对反应时间长、注意力也较差，且去年整年北市交通事故里，65岁以上事故件数占了总事故的9％，因此高龄驾驶管理制度的健全，确有必要。
交通局指出，由于北市老人人口已占全市总人口数的19％，所以高龄驾驶人口也相对会增加，事故案件当然也会同样跟着增加，因此北市从去年起即多管道宣导，鼓励长者主动缴回驾照，多多利用大众运输，目前统计缴回跟换照率约 为2成，但仍有13万高龄驾驶未办理缴回或换照。
依现行中央监理法规，106年7月以后满75岁的驾驶予以纳管，通过体检跟认知测检后可以办理换照，期限3年，届满要重测再换照。但由于法规并未要求106年7月以前满75岁长者要换照，所以在这时间点以前满75岁的长者所持有的驾照都属有效，为长者安全考量，北市交通局仍建议中央修法，凡满75岁高龄驾驶即全面纳管，同时缩短换照时间，由3年改为1年。