北市行人死亡车祸 8成自身先违规

中山分局前往各大学宣导交通安全，提醒青年学子骑车须遵守各项交通规定。(翻摄照片／林郁平台北传真）

北市今年起短短不到2个月，共发生了15起在24小时之内死亡的A1交通事故，较去年同期增加4件，其中，与行人有关的交通事故有8件最多，且近9成的当事人自身有违规情形。18至24岁年轻族群发生的交通事故中，以骑乘普通重型机车占82％居冠。警方指出，近期严重死伤的交通事故异常增加是一大警讯，将会持续加强宣导及执法，确保用路安全。

北市警方统计，去年9至11月发生10件行人死亡交通事故，较前年激增150％；今年截至2月22日，15件死亡车祸中，又以与行人有关的8件最多。台北市警局交通警察大队分析肇事特性，发现有7件行人自身存有违规情形，违规比例高达87.5％，违规类型为「行人不依号志指示穿越道路」或「行人擅自穿越车道」。

警方进一步分析年龄层，8件事故行人均为65岁以上年长者，并以80至89岁5件5人最多，且都有违规情形。警方研判，可能是高龄长者认知功能及身体反应能力退化，再加上较少机会接触交通安全教育或法规宣导，缺少安全用路观念，导致容易出现违规行为。

为维护行人用路安全，北市警方1月加强取缔车辆不礼让行人计1322件，另取缔行人违规1705件。提醒年长者应依号志指示穿越路口，并务必转头左右查看，且秒数足够才可通行，警方估算通过4个车道约需20秒以上才较为安全。

除行人交通事故，今年15件死亡车祸中，有11件与机车事故相关，警方分析肇事原因主要为未注意前车、未依规定让车、未保持行车安全距离，及抢越行人穿越道等。

去年1至11月，北市18至24岁年轻人发生交通事故，以骑乘普通重型机车6244件、占82％最多，造成4死5772伤。北市警方为此特别到各大学宣导，提醒学生骑车须遵守交通规则，及保有防御驾驶观念，在发生紧急事故时才能有足够的煞车反应时间，避免事故发生。