北市運輸業者今宣誓停讓行人 運將：走路慢耽誤駕駛更危險

公车业者介绍辅助显示系统，避免A柱阻挡驾驶视野。记者钟维轩／摄影

北市交通局订定今年为「交通安全年」，推动行人安全，客运、计程车业者今宣誓「落实路口停让行人」。不过计程车业者说，行人过马路拖时间导致右转车辆排很久，结果红灯又亮起，造成路口堵塞反而不安全，直呼「距离3公尺行人优先有盲点」；副市长李四川表示，不仅车辆应停让行人，行人通过路口也要快速，别看手机、聊天，降低事故率。

计程车与行人事故屡见不鲜，中央仍修法将部分违规取消记点或微罪不开放检举。北市计程车有3万1667辆、公车约3500辆；北市交通大队统计，2024年1月到5月15日，行人死伤交通事故有642人，其中5人死亡，死亡人数与去年同期相比减少9人。2023年取缔驾驶未停让行人穿越马路有2.9万件、行人违规也有3.8万件。

北市计程车公会监事梁平良表示，很多行人过马路拖时间耽误驾驶， 他认为车辆距离行人3公尺就要停让有盲点，因为每个马路的宽度不同，若遇到大量行人穿越马路，右转车辆要排很久，行人不断经过车辆就无法转弯，最后红灯又亮起来，造成路口堵塞，反而不安全。

首都客运总经理李建文说，行人穿越路口不专心确实造成困扰，呼吁快步通行、别滑手机和聊天，否则驾驶难以判断路人行为模式，公车司机专心、行人也要专心。

李四川表示，日前因港籍游客在台发生车祸，议会有许多议员责备，但A1事故与去年同期相比已下降，仍须持续努力，路口停看听，让行人安全走斑马线，能减少更多事故。

李四川指出，台北市65岁以上长者有56万人，行走速度较慢，年轻人则是不专心过马路，驾驶要停让行人，行人也要快速通过，不要看手机，无论什么事故都能降低，让车辆顺畅通行。

台北市副市长李四川（左）、北市计程车商业同业公会监事梁平良（中）等人听取各家业者介绍强化行人安全策略。记者钟维轩／摄影