客运驾驶闹人力荒 中市调整运价盼为驾驶调薪

台中市议员张芬郁、陈雅惠、陈淑华、陈俞融、谢家宜、萧隆泽等人联合质询，要求交通局正视驾驶人力荒的问题。(林欣仪摄)

台中市议员张芬郁等人递交陈情书给交通局长叶昭甫，为客运驾驶请命。(林欣仪摄)

台中四方电巴10月传出积欠薪资导致罢驶，交通局决定收回其13条路权，并进行后续路线评选，市议员张家铵忧心未来恐发生无业不愿接收冷门路线的情况，导致民众权益受损；另议员张芬郁等人则认为，市府宣布11月起调高公车基本里程运价，应将钱用在为驾驶调薪等事项，解决人力问题。

台中市议会7日进行交通地政业务质询，针对四方电巴罢驶后续，张家铵说，交通局决定收回四方电巴路权，未来这些路线多久能恢复正常行驶？因部分路线经过海线地区，她也忧心部分冷门路线恐会出现没业者愿意接手的窘况。

交通局长叶昭甫表示，目前四方持有的17条路线都由其他业者代驶，执行率约4成，该公司积欠驾驶的薪资尚未处理，且2处停车场都已遭断水断电及停止营运；路权收回有一定程序要走，将再公告征求后续经营者，务求让每条路线都有业者经营。

市议员张芬郁、陈雅惠、陈淑华、陈俞融、谢家宜、萧隆泽等人联合质询指出，交通局为反映客运业者经营成本，日前宣布调高营运成本为每公里48.01元、基本里程运价则调为1人次22.697元，同时要求业者将增加的收入用来帮驾驶加薪，此承诺能否真正兑现？

张芬郁说，目前双北、桃园及新竹的客运都帮驾驶加薪，台中市的驾驶还未收到相关资讯，交通局提高运价并给予业者补贴，盼借此让驾驶获得加薪，但是否具有约束力待观察，要求交通局在业者无法履行加薪承诺时停止拨付价差补贴款。

张芬郁等人代表客运驾驶递交陈情书给叶昭甫，她强调，台中市今年5月公车搭乘人次约760.6万，过了暑假、到9月降至656.2万人次，显示减班情况已造成公车人口流失，要求交通局真正解决驾驶荒问题。

叶昭甫表示，各家业者会视各自情况提出加薪作法，目前都在盘点中，未来将对外说明调薪结果；交通局会检讨驾驶员额不足的问题，并透过调整劳动条件等方式，盼让大客车驾驶回流到市区客运。