比亚迪月销量超20万!全面杀进欧洲市场,唐EV、汉EV售价高达51万

随着全球变暖,环境越来越恶劣,汽车尾气排放成为了最主要的原因之一,这也是当前全世界所面对的问题,对此,各个国家也出台了相关的政策,比如宣布燃油车停售时间,加大对能源汽车的发展力度

根据中国海关总署统计数据显示,今年前8个月中国汽车出口量达191万辆,超越德国跃居全球第二,仅次于日本,迹象表明,中国成为汽车出口大国,已是铁板钉钉的事,相信大家都能明显的感觉到,当今的汽车市场格局,正在发生巨大的变化,国产造车新势力迎来了前所未有的机遇

以比亚迪为代表的国产新能源车企,在面对疫情肆虐、欧洲能源危机和供应链不稳定的情况下,比亚迪却实现了逆势上涨,成为了国内外关注的焦点,在经过数十年的技术发展和沉淀,如今的比亚迪成为了国内当之无愧的新能源汽车领导者

尤其在2022年,绝对是比亚迪爆发的一年,9月份比亚迪月销量首次突破20万+,取得了历史性的发展,值得一提的是,比亚迪在国内卖的热火朝天的同时,海外市场也没闲着,在很久之前,比亚迪就已开始布局全球70个多国家和地区,同时在9月份,比亚迪新能源乘用车的出口增长率更是超过了50%,销量达到了7736辆,虽然这个成绩目前不值得一提,但是这仅仅只是开始

就在今年的7月21日,比亚迪正式宣布进入日本市场,并率先推出元PLSU、海豚、海豹三款车型参与竟争,随后在8月8日,比亚迪又正式与泰国汽车经销商签署合资协议,宣布进入泰国市场

而在9至10月间,比亚迪海外扩张的速度显著提升,借助租赁公司和经销商等渠道不断渗透。就在本月初,比亚迪宣布与全球知名汽车租赁公司德国Sixt签署合作协议,Sixt公司计划在今后六年内,陆续采购至少10万辆比亚迪电动汽车,投放到德国高端汽车租赁市场。要知道的是,德国是传统汽车工业强国,Sixt作为德国本土企业,却没有采取本土汽车,反正更看重比亚迪的产品性能、品控、供应链保障等方面的强大实力。此外,除了德国,包括印度、荷兰、挪威、瑞典、马来西亚、墨西哥、新加坡等国的海外汽车销售与出租车运营公司,也都成为了比亚迪的合作伙伴。

为了快速在欧洲市场打响知名度,加快旗下车型布局市场,就在本月的10月17日,比亚迪携手唐、汉和元PLUS三款电动车型亮相巴黎车展。据悉,元PLSU德国预售价为3.8万欧元,约合人民币近27万,汉EV与唐EV的预售价为7.2万欧元,约合人民币51万元,国外价格整整比国内贵了15万不止,随后元PLUS更是通过了,欧盟新车安全评鉴协会的各项严苛安全测试,获得了五星安全评级。

大家都知道,电动车最大的问题就是充电问题,对此,比亚迪早在3月23日,就已经与全球著名能源企业壳牌集团,成功签署全球战略合作协议及股权合作协议。并一起宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验,包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。

从以上种种表明,中国汽车企业的成功,正在向全世界分享发展成果,与世界各国共享发展机遇,而比亚迪的成功,离不开比亚迪多年来,对自主研发技术的持续投入。经过数十年的发展,比亚迪已经掌握电动车所需的电池、电机以及电控三大核心技术。并且整车软件和硬件,比亚迪都能实现自给自足,从而形成了不被卡脖子的关键因素,其次在海外市场方面,比亚迪早在1994年就已经开始布局,凭借在海外市场超过20年的发展经验,比亚迪积累了非常成熟的国际化业务与管理团队,以及丰富的国际化运营经验,所以比亚迪的成功并不是空手白来的,也是经过了多年的努力发展,如果你近期有购车需求,小编强烈建议考虑比亚迪的车型,产品性能真的很不错

好了,本期就和大家聊到这里,朋友们下期再见