遍地天坑 专家吁严控施工品质

台北市南京西路近贵德街路面8日深夜发生塌陷，经紧急灌浆处理，9日恢复通车。不料10日发现新漏水点，再度发生塌陷。（刘宗龙摄）

不少县市都曾出现天坑，土木与结构技师分析指出，天坑常见原因包括地下水管爆管、过度抽地下水或建案挡土壁体变位，使管线变形跑出水来冲走泥沙，皆是因为土壤流失造成地质不稳定，尤其在河岸、海边，地下水位受潮汐影响，邻近的工程更加困难，因此工法、挡土设备要多加留意。

台北市土木技师公会理事长庄均纬指出，地下管线爆管或过度抽地下水都可能造成路基下陷，北市大同区南京西路、贵德街口的天坑，因南京西路离淡水河道近，地下水位本来应该是静止的，但会随潮汐上涨和下降而上下起伏，退潮时水压往下压，比较深的管线原本就有破洞，市府采用沙包防范，不料沙包不敌水流，泥沙冲入裂掉的管线内，打破地层稳定状况，管线外地层产生孔洞而下陷，造成再次崩塌。

他表示，开挖工程最难的就是在河岸或海边，只要没有做好挡土，就可能导致沙子进入管线内，因此工法、挡土设备在规画时，要多加考量安全性、支撑强度，如挡土设备做双层、密闭式挡土设备。

台湾省结构工程技师公会常务监事江世雄认为，地面下陷最常见的成因是如同北市信义区日前出现的天坑，周边建案地下室开挖工程造成，如挡土壁体变位太大，导致壁体外侧管线、排水箱涵因下方土壤被掏空，管线变形水跑出来冲走泥沙造成下陷，若挡土壁体有破口则更严重，外面泥沙因压力经破口往开挖地下室流入，就会掏空外面的地面。

江世雄提醒，预防路面下陷，开挖品质必须确实做好，且监造单位、建管单位也要严加看管施工工地。