不敵本土自主品牌電動車攻勢　三菱汽車將停止在中國生產汽車！

摘自广汽三菱微博

日本汽车制造商三菱公司据报将退出中国，停止在大陆生产汽车，目前正与中国合作伙伴广州汽车集团进行协商。日经中文网今天(28)报导，三菱汽车已敲定撤出在中国的汽车生产计划，与在当地成立合资公司的广州汽车集团启动了最终调整。

报导指出，在中国大陆，由于纯电动汽车（EV）的普及和当地企业品牌号召力的提高，三菱汽车的销量低迷。其它日本汽车厂商也被迫陷入苦战，日系企业的战略调整可能扩大。三菱汽车将撤出的是与广汽集团合资公司「广汽三菱汽车」营运的湖南省长沙工厂，这是三菱汽车目前在中国大陆的唯一新车工厂。受销量低迷影响，该工厂3月起已停止新车生产，将放弃重启。

摘自广汽三菱微博

报导说，今后该工厂被认为将作为广汽集团的纯电动汽车生产基地。广汽三菱由广汽集团出资5成，三菱汽车出资3成，三菱商事出资2成。合资公司将保留，但预计三菱汽车和三菱商事将撤回出资。

去年三菱汽车在中国大陆的销量年减6成，仅3万8550辆。为了刺激销售，去年12月面向中国市场推出了混合动力版的新款休旅车OUTLANDER，但销量大幅低于计划。据中国汽车工业协会数据，中国2022年纯电动汽车销量年增8成，增至536万辆，纯电动汽车占新车销量的比例达2成。三菱汽车也在中国销售纯电动汽车AIRTREK，但由广汽集团供货，因此没有面向中国市场的自主车型。

摘自广汽三菱微博

报导指出，中国大陆汽车市场除了迅速转向纯电动汽车，本土厂商的品牌号召力也在提升。MarkLines的数据显示，去年中国的乘用车销量为2356万辆，本地企业市占率比上年提高5.2个百分点，达50.7%；日系企业市占率18.3%，下降2.8个百分点。

日产汽车社长兼首席执行官内田诚就中国业务表示，「降价幅度非常大，并非可以创造利润的水平。包括调整中国合资的应有方式等战略在内，正在展开讨论」。三菱汽车自1970年代开始向中国出口商用车，2006年至2021年与东南汽车展开合资业务。广汽三菱成立于2012年，全盛时期的2018年，销量达14万辆。

摘自广汽三菱微博