电动车打垮销量 三菱汽车中国生产喊卡

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据日本经济新闻报导，三菱汽车已拍板决定，撤出在中国的汽车生产计划。在中国，由于纯电动汽车（EV）的普及和本土企业品牌接受度的提升，三菱汽车的销量低迷。其他日本汽车厂商也被迫陷入苦战，日系企业的战略调整有可能扩大。

三菱汽车将撤出的是与合资伙伴广汽集团的合资公司「广汽三菱汽车」营运的湖南省长沙工厂。对三菱汽车来说，这是目前在中国唯一的新车工厂。受销量低迷影响，该工厂3月起已停止新车生产，也放弃重启，今后该工厂被认为将作为广汽集团的纯电动汽车生产基地使用。

广汽三菱由广汽集团出资5成，三菱汽车出资3成，三菱商事出资2成。合资公司将保留，但预计三菱汽车和三菱商事将撤回出资。

报导称，2022年三菱汽车在中国的销量同比减少6成，仅为3万8550辆。为了刺激销售，2022年12月为中国市场推出了混合动力版的新款车「欧蓝德（OUTLANDER）」，但销量大幅低于计划。随着从中国撤出生产，三菱计划将经营资源集中至东南亚和大洋洲，这里占合并营业收入的三分之一。

据中国汽车工业协会公布的数据，中国2022年纯电动汽车销量同比增长8成，增至536万辆，纯电动汽车占新车销量的比例达到2成。三菱汽车也在中国销售纯电动汽车「阿图柯(AIRTREK）」，但由广汽集团供货，因此没有面向中国市场的自主车型。

在中国汽车市场，除了迅速转向纯电动汽车之外，本土厂商的品牌号召力也在提升。MarkLines的数据显示，2022年中国的乘用车销量为2356万辆，本地企业的市占率比去年提高了5.2个百分点，达到50.7％。日系企业的市占率为18.3％，下降了2.8个百分点。

报导引述日产汽车社长兼执行长（CEO）内田诚就中国业务表示：「降价幅度非常大，并非可以创造利润的水平。包括调整中国合资的应有方式等战略在内，正在展开讨论」。

三菱汽车从1970年代开始面向中国出口商用车，2006年至2021年与东南汽车开展合资业务。广汽三菱成立于2012年，全盛时期的2018年的销量达到14万辆。