「不對燃油車手下留情」中國車市再掀價格戰 比亞迪推35萬油電車

新能源龙头比亚迪推出两款小型油电车，价格杀到约新台币35万元起跳，喊出「电比油低」，不再对燃油车「手下留情」。路透社

中国汽车市场价格战愈发激烈，新能源龙头比亚迪昨天推出两款小型油电车，价格杀到人民币7.98万元（约新台币35万元）起跳，喊出「电比油低」，不再对燃油车「手下留情」，随即引发多家车厂跟进。

比亚迪这次主攻年销440万辆的中国大陆A级（车长4.3至4.8公尺）小型轿车市场，背景是全球电动车销售趋缓，中国经济不景气促使A级车销量暴涨。

据每日经济新闻报导，比亚迪19日对外宣布，秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版型轿车以低于同级燃油车价格上市，起售价均为7.98万元，全面冲击A级小型家庭轿车市场。

「2024年，比亚迪不再对合资燃油车手下留情」，比亚迪方面表示。

这两款小型轿车均为混合动力（Hybrid）。官方数据显示，每跑100公里只耗费2.17公升汽油，还可纯电行驶46公里（WLTC），性能与油耗都优于同级燃油车。

据报导，在中国大陆A级轿车市场，东风日产轩逸（Sylphy）、一汽丰田卡罗拉（Corolla）、东风本田思域（喜美，Civic）、上汽大众（福斯）朗逸（Lavida）等合资车型都是不少消费者的首选，在这一细分市场鲜有中国本土品牌车型「脱颖而出」。

公开数据显示，轩逸的厂商建议售价为10.86万至17.49万元；朗逸的建议售价为9.399万至15.19万元。从价格上来看，比亚迪秦PLUS DM-i上市以来就直指卡罗拉、朗逸等合资品牌A级车型。

快科技报导，随着比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版车型正式上市，龙年车市价格战正式打响。

微型车龙头五菱宣布，其星光150km进阶版插电混动车价格从此前的10.58万元降至9.98万元，和比亚迪驱逐舰05的120km版本价格基本一致。

随后，长安汽车也宣布，长安启源A05混合动力车也跟进降价，最低7.89万元起，跟进比亚迪打出「电比油低！」。

哪吒汽车也宣布，全系列车型最高享2.2万元的直降优惠。

除了国产新能源品牌，北京现代宣布，旗下A级轿车伊兰特（Elantra）正式降价，最低7.58万元起。有意思的是，北京现代还刻意喊出「油比电强」的口号。

中国全国乘联会秘书长崔东树表示，比亚迪此次降价将进一步挤压同级别合资燃油车的生存空间。「比亚迪此举，更多是为了最大化提升销量，完成其在2024年确立的更高销量目标」。

比亚迪官方尚未公布2024年销量目标，但有市场传闻称，比亚迪或将年销目标定在450万辆，远高于2023年的300万辆。对此，比亚迪方面并未回应。

去年2月，比亚迪推出起售价9.98万元的秦PLUSDM-i 2023冠军版，首次将DM-i车型价格下探至10万元以内。当时，比亚迪喊出了「油电同价，颠覆燃油」的口号。

去年11月，比亚迪再次对秦PLUS DM-i车型推出1万元的限时优惠，将起售价下探到了8.98万元。而此次推出的秦PLUS DM-i荣耀版车型更是在此基础上，把价格再往下拉低1万元，较五菱星光、长安启源A05的价格都要低上不少。

「这一价格将横扫大部分合资A级燃油车，对合资品牌会带来巨大冲击」，有业界人士称。

中国车评「向北不断电」也发文指出，2023年国内A级轿车总销量约440万，其中340万是燃油车。比亚迪推出7.98万的两款车不到24小时，就收到海量订单。比亚迪今年在A级车市场的销量很可能突破100万辆，将进一步挤压A级传统燃油车市场。