不增反減！陸夏秋航班啟航 兩岸每周航班減107班

相较于大陆国内航线的持续回温，国际航线、港澳台航线缓步回升中。图为海南海口美兰机场，因为国际航班、港澳台线仍未完全恢复至疫情前，人流量相较国内航线显得冷清稀少。记者黄雅慧／摄影。

新华社报导，大陆全国民航执行自3月31日至10月26日执行2024年夏秋航季航班计划，其中两岸航班每周835班，相较于2023/2024冬春航季航班每周942班减少107班。两岸航班不增反减。

报导指出，大陆188家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.2万班，民航运输稳步增长。

在港澳台地区航线航班方面，民航局已批复37家航空公司的每周3,385班客货运航班计划申请，其中大陆与香港间每周1,754班，大陆与澳门间每周796班。

在国际航线航班方面，大陆民航局已批复164家国内外航空公司的每周17,257班客货运航班计划申请，共通航70个境外国家，包括51个共建「一带一路」国家。

在大陆国内航线航班方面，有51家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班10万1,536班，相较2023年同期夏秋航季增长2.5%。

央视新闻报导，民航局运输司相关负责人表示，这次夏秋航季国际航线客运航班量将继续保持增长，周边国家客运市场显著恢复，至越南、日本、寮国、俄罗斯的客运航班有较大增幅；伴随免签政策利好影响，匈牙利、奥地利、西班牙、马来西亚、泰国、新加坡的航班量明显增长，部分航线票价进一步回落。

我交通部去年11月原宣布3月前解除团客赴陆禁令，并称两岸包机量如果稳定就会变成直航点。不过今年农历年前，政府对于解除团客赴陆禁令「喊卡」，也让两岸航点航线恢复增添不确定因素。

关于两岸航班航线问题，此前大陆国台办发言人陈斌华1月31日在记者会上称，据两岸空运相关安排，两岸航空公司可以在大陆61个航点与台湾10个航点间，每周共安排不超过890班客运航班运行。但他当时称，两岸航班、运量有所增长，但因航点有限，总体上两岸往来仍有较大不便，并呼吁民进党尽快取消两岸航空运输方面的不合理限制。