旅客少 国际航空纷减飞赴陆航班

澳洲航空于7月喊卡雪梨飞上海航线。资料图为停在雪梨机场的澳洲航空客机。（新华社）

英国航空宣布10月底至明年11月暂停飞往北京航班，同时英国维珍航空在英国和上海之间服务25年后，也决定停飞大陆航班。澳洲航空7月也喊卡雪梨飞上海航线。分析指出，盘点多家国际航空公司取消或减飞大陆航班背景，或与旅客数减少、俄乌战争与成本上升等因素有关。

观察到最近削减飞往大陆航班的航空公司还包括新加坡航空，今春暂停飞往大陆两个城市，今夏更暂停直航雪梨至北京。同时西方航空也缩减飞大陆的航线。

中美之间航线，目前只有3家航空，包含中国国航、海南航空和美国联合航空在北京和美国之间经营6条航线，且联合航空公司是目前唯一开通北京直飞航线的美国航空公司。

据路透报导，中美之间航班有限更多是因政治因素。今年3月美国政府将大陆航空公司的每周飞行限制从35次提高到50次，但仍低于疫情前每周150个航班，且即便开放了，美国航空公司每周也只经营35个返程航班。

根据大陆顶端新闻引述英国航空员工说法，由于当前的旅客数量、客座率下降等因素，陆续取消从北京直飞伦敦的航班，将仅保留从上海、香港直飞伦敦。

大陆「民用航空网」则在微信公众号发文，大陆市场曾是全球航空公司看好的市场，现在似乎正失去吸引力，认为国际航空暂停或减少对大陆航点有多种因素。包括赴陆旅游需求疲软、政治紧张局势、成本上升、俄乌战争与新冠疫情后需求恢复缓慢等。

举例来说，大陆航空公司的航班可经过俄罗斯领空，但因为俄乌战争的关系，其他国外航空公司在规画航线时要绕开俄罗斯，导致耗时更久、飞行成本更大。

但反过来说，也让大陆航空公司取得机会。OAG高级分析师格兰特说，大陆公司能经过俄罗斯领空的优势降低了营运成本，能够获得更大的国际市占率。