参展爆满 CES成电动车竞技场

CES电动车及自驾车展示主题内容

美国消费性电子展（CES 2023）于美西时间5日于拉斯维加斯正式开幕，由于消费性电子需求持续疲弱，近几年维持强劲需求的车用电子及先进驾驶辅助系统（ADAS）已跃居展会最大亮点，包括BMW及Stellantis两大车厂执行长亦发表专题演说，CES 2023俨然成为全球电动车及自驾车科技竞技场。

全球一线车厂及相关车用电子及ADAS供应商齐聚CES 2023，包括福斯VW、Audi、BMW、宾士、Volvo、Stellantis、Honda／Sony等均选择在展期发布新一代电动车或概念车，并引进虚拟及扩增实境（VR／AR）技术提供完整用车体验，而包括恩智浦、高通、安森美等晶片大厂亦同步发布新款车用晶片。

由于电动车及自驾车生产链成为此次CES 2023最大参展团体，主办单位美国消费技术协会（CTA）特别将拉斯维加斯会议中心新落成的最大展示区西馆（West Hall）定调为汽车产业专区，并且看好交通工具的数位化会是未来几年最具成长爆发力的市场，包括电动车重塑车电系统生态系、自驾系统及应用的升级、以及用车经验的数位化转变。

CTA副总裁Steve Koenig表示，电动车带动的汽车数位化正在快速转换，包括车内将会搭载更多面板萤幕，声控已开始被实际应用，5G低延迟通讯让车联网（V2X）得以具体实现，车内娱乐因技术升级而造就功能即服务（FaaS）全新商业模式等。因此，汽车数位创新成为CES 2023主题之一，预期数位化会延伸到海空交通、智慧自驾、汽车效能等各领域。

当然，电动车的快速发展也带来新的挑战，与会业者指出，关键车用晶片短缺问题仍然未完全纾解，车厂仍因此持续减产，而汽车动力系统由燃油改为电动，也带来许多新挑战，包括特用材料的成本大幅增加，以及车用电池缺货情况仍无法有效解决。再者，各车厂自行打造专属客制化电动车及自驾车生态系，缺乏业界标准恐将造成未来规格及技术升级难度提升。