舱门脱落3原因 恐紧固零件出包

专家认为，波音客机舱门在空中脱落，原因可能包括螺丝等舱门紧固件出问题。（摘自社群媒体X）

美国航空公司一架波音737 MAX 9飞机日前在起飞后舱门突脱落，专家认为，导致舱门在空中脱落，原因包括螺丝等舱门紧固件问题等3种可能性。

在波音公司工作多年的资深专家李小光8日受访时表示，仔细观察此次事故配发的新闻照片后可发现，飞机舱门门框基本上是完整的，只有下方有些许破损，并非在外力剧烈拖曳下发生撕裂，表明舱门本身质量没问题，因此最大的可能是舱门紧固件存在问题。

李小光分析，民航客机在巡航高度飞行时，为确保旅客舒适性，客舱内部需要增压，此刻客舱内部压力大于外部环境压力，在此过程中，如果舱门一些零件出现问题，舱门就会脱落。

李小光指出，「但有2个可能性是可排除的，首先是零件的金属疲劳是不可能存在的，这次发生事故的飞机交付仅2个月，金属疲劳现象一般发生在长达30年飞行史的飞机上。其次，波音是有百余年历史的『老店』，其飞机的设计、制造标准及适航取证有一套成熟流程，因此飞机标准存在问题的机率并不大。」

李小光指飞机门框没坏，只有下侧轻微损坏，表明不是强大外力把门撕裂下去，最大可能是紧固件出现问题。他说，如同普通房门一样，飞机舱门也是由螺丝、螺栓将门和门框连接一起，如果紧固件质量不合格，就会断裂。他认为，另一种可能是装配工人未按流程操作，在安装过程中螺栓数量不够，或紧固强度不够，且后续审查过程中也未发现问题。

中国民用航空飞行学院赵欣列出第3种可能性，称事故舱门中间有一个侧窗，舱门上的中间侧窗和安装在飞机结构机体上的侧窗有所不同，不排除是该窗口结构强度不足，在飞机增压过程中窗口首先破裂，再导致整个舱门断裂出去。