缺舱、柜 汽车零件股营运好伤
汽车零件族群年终拚外销，无奈海运遭遇「缺舱位、缺货柜」考验，让传统旺季业绩成长受压抑，台湾最大汽车零件厂东阳（1319）AM（售后维修）零件外销11月营收至少差2亿元，业者大叹好伤！
零件业者忧心，这波缺舱、缺柜的问题，将一路延烧至明年第一季末，8日美国洛杉矶又宣布实施为期三周的居家令防疫，美西港口运作恐大乱，对旺季汽车零件输美无疑雪上加霜。
不仅AM汽车零件外销紧张，连OEM（车厂代工）零件族群外销也面临中断考验，市场传出电动车商特斯拉为避免产线停摆，要求台湾协力厂不惜高价空运零件赴美。
东阳自结11月合并营收16.11亿元，月增8％、年减23.68％，累计前十一月合并营收157.27亿元、年减20.12％。其中AM（售后维修）事业11月合并营收10.27亿元，年减约35％，拖累整体营收表现，主要受到船班及货柜短缺影响，以致很多订单未能出货。
所幸下半年两岸车市成长，东阳OEM事业11月合并营收5.84亿元，创今年单月新高，年增约一成，让东阳11月整体营收维持在16亿元以上高水位。
汽车零件业者透露，AM零件外销好不容易摆脱上半年疫情的干扰，原本期待第四季传统旺季业绩来进补，无奈10月起却面临到「缺舱位、缺柜」的全新考验，空有订单却难以出货。
法人分析，东阳往年旺季AM事业单月营收有13亿～15亿元的实力，但今年AM事业11月营收降至10.27亿元，等于旺季单月营收短少逾2亿元。从东阳的状况可推知，今年台湾AM汽车零件族群在缺舱、缺柜的考验下，第四季业绩成长力道恐遭压抑。
吉茂（1587）11月营收1.56亿元、年增19.63％，营收尽管创同期新高，但相较9月单月营收近2亿元的高点，却有所下滑，公司表示，主要受到海运舱位吃紧、缺柜影响，订单满手但外销出货不顺。
OEM族群受惠于两岸下半年车市反弹向上，近期业绩表现不俗，其中又以特斯拉族群最亮眼，联嘉（6288）自结11月合并营收3.99亿元、年增14.89％；和大（1536）11月合并营收6.02亿元，创今年单月新高，年增20.15％。受惠于特斯拉订单，法人估明年营收可达67亿～68亿元。