《电子零件》电动车高成长+缺料改善 高技营运H2胜H1

高技为利基型PCB厂，产品以少量多样为主，主要终端应用包括新能源车、网通、电工及半导体，高技深耕厚铜制程与Power相关产品多年，车用相关产品包括：电动车与油电混和车相关之DC/AC Converter与Inverter、AC/DC Charger、两者结合产品、BMS电池模组、电动摩托车等产品，主要客户包括台达电(2308)等大厂，由于台达电为全球各大电动车厂主要供应商，受惠于电动车销售起飞，且车用IC供货趋于正常，加上网通维持稳定成长，让今年第1季业绩无畏全球产业景气低迷逆势高成长。

高技今年第1季合并营收为10.15亿元，季增12.84%，年增23.53%，营业毛利为2.1亿元，季增32.27%，年增30.87%，由于稼动率提升，合并毛利率为20.7%，季增3.04个百分点，年增1.16个百分点，税后盈余为1.12亿元，季增55.31%，年增7.84%，每股盈余为1.21元。

若以2022年来看，电工相关(IPC、工业自动化及电源供应器)产品占比约43%，电动车相关等车用产品约20%，高频云端网通产品(边缘运算/switch/smart card/server)约占30%，半导体及其他相关约占7%；今年第1季电工类及网通产品占比均约35%，车用产品占比约25%，半导体及其他相关约占5%。

李泰辉表示，从产业状况来看，今年各产品线占比与第1季走向差不多，第1季成长动能在网通及车用，大环境从去年第2季到现在蛮严竣的，无论是通膨或是销售，整体PCB是偏弱，我们厚铜起家，基础蛮稳的，我们的车电着重在新能源车为主，我们跟传统车板不一样，我们是站在厚铜来做基础设施相关电源产品，去年第4季及今年第1季因为车用IC供料稳定，为我们提供既有订单拉货动能，搭配终端客户欧洲/亚洲/美洲都有车款推行，这些都是2到3年前打样，搭配客户打样，可能在今年/明年/后年还有机种量产；网通部分亦朝高阶发展，我们不是做消费性产品，虽然大环境没有很好，我们电工比较多立基产品做中高阶产品开发，这些样品及时推到客户端，这两年都是多样性稳定的需求，近期在中高阶都陆续打样中，应可以维持现有的状况，目前第2季中高阶产品蛮多的，陆续在下半年及明年专案在开发。

至于IPC及半导体部分，目前IPC整体市场保守，消化库存中，半导体上半年偏弱，下半年有可能成长。

就各产业来看，高技预估，车用产品可望年增40%到45%、网通年增10%-20%、电工年减15%-20%、半导体年减30%，AI相关产品预估2024年占比达10%，高瓦数占比车用30%到40%，2023年及2024年均以营收双位数成长为目标。