缺舱有解 汽车零组件第4季看好

汽车零组件拉货力道强劲，东阳总裁吴永祥（右）看好若有舱有柜、货出得去，第4季将如期进入产业旺季。（东阳提供）

阳明急开加班船，台厂缺舱难题有解，汽车零组件厂龙头东阳总裁吴永祥昨说，汽车零组件今年以来复苏强劲，若非受到晶片缺货及海运船期影响，可能还会更强劲，看好第4季将如期有旺季效应，将全力以赴拚出货。

国内零组件厂主要销售北美，受缺柜及运价高涨影响大，去年缺柜最严重时，汽车零组件3强，东阳仓库堆了2、300个柜量的货等出货，堤维西、帝宝仓库也有1、200个柜量的货不知何时能出，只能用坐困愁城形容。

东阳昨日举行股东常会，吴永祥表示，疫情导致的最坏情况已经过去，随着下半年起车用晶片短缺问题缓解，东阳OEM（车厂代工）零件客户拉货动能提升，AM拉货力道也能一路旺到年底，若能顺利出货，不要像去年货都堆在仓库里出不去，第4季就有旺季效应。

吴永祥表示，疫情变化难测，海运缺柜、缺舱、运费高涨因素短期都将持续，能做的就是「整理整顿」要继续做，优化产线、技术生根，加快新产品开发进度，同时透过网路加强与客户的联系等，为下半年市场复苏做准备，才有机会赶上零组件的产业旺季。

汽车传动系统制造厂和大工业表示，短期内晶片短缺，缺工、缺料、缺柜等因素尚未改善，不过会慢慢改善，目前已经感受得到拉货力道，包括原料调涨、运费涨价、汇率波动等因素，客户都愿与和大达成协议进行调整贸易条件及售价调涨，下年度营运乐观。

和大总经理陈俊智说，疫情让电商宅配车队对电动车需求提高，和大嘉义大埔美三厂下半年机台陆续到位后，会先启动4条自动化AI智能产线，并标购嘉义大埔美园区土地约5500坪建厂土地，作为电动车减速传动机构及真空热处理加工作业区，将是新的成长动能。