自行车零件厂 营运续低迷

自行车零件厂财报

今年可说是自行车业最辛苦的一年，由于整车厂持续配合客户去化库存，减少2024年新车款下单量，拖累上游零组件厂产能利用率下滑，毛利率跟着缩水，包括桂盟（5306）、利奇（1517）、日驰（1526）第三季与前三季获利腰斩再腰斩，股价也已重挫约3成。

金属链条供应商桂盟去年第三季毛利率高达48.50％，今年第三季下滑到35.96％，年减12.54个百分点，单季EPS仅1.22元、年减73.72％；前三季税后纯益6.24亿元、年减61.5％，EPS为4.95元。

桂盟表示，因自行车新车制造市场需求不振，拖累第三季获利大减逾7成，预期第四季在欧美修补市场与新车市场进入传统出货淡季下，营运情况恐仍维持第三季的低迷。

桂盟强调，「预期2024年整体产业不会比2023年还糟」，目前自行车库存继续朝着健康方向去化当中，在经销通路商大力促销自行车下，预期2024年上半年就可以看到新车订单逐渐回温。

日驰也因产能利用率大减冲击，第三季毛利率下滑至29.53％、年减6.06个百分点，税后纯益缩水到0.05亿元、年减95.34％，EPS剩0.09元；前三季税后纯益0.74亿元、年减76.5％，EPS为1.24元。

利奇去年前三季大赚5.29亿元，今年前三季却出现税后纯损0.72亿元，每股税后净损0.32元。