新车款下单 自行车零件厂回春

自行车零组件业界普遍认为,自行车产业已经慢慢由谷底翻升,预期最慢明年初,欧美新车市场也将陆续归队,未来几年的自行车产业值得期待。图/本报资料照片

春江水暖鸭先知,自行车零组件供应链桂盟(5306)、利奇(1517)、政伸(8481),5月营收缴出年增两位数成绩,日驰(1526)5月营收虽仍衰退,惟年减幅收敛至1成以内。业界普遍认为,自行车产业已经慢慢由谷底翻升,预期最慢明年初,欧美新车市场也将陆续归队,未来几年的自行车产业值得期待。

链条厂桂盟集团5月合并营收为4.48亿元、年增12.19%,前五月营收19.88亿元,年减幅收敛至5.56%。法人表示,桂盟4、5月连续两个月营收年增双位数,预期第二季营收将呈现月增、年增双增好成绩;下半年营运又比上半年更好,今年全年营收转正可期。

零件厂利奇5月合并营收1.83亿元,月增18.96%、年增36.56%;日驰5月合并营收0.69亿元、年减9.41%。网版印刷厂政伸受惠自行车新车开始启动,产能稼动率提高,带动5月营收达0.97亿元、年增21.11%,4、5月连续两个月营收均年增双位数。

零组件业者表示,成车厂明年的新车款已陆续下单,部分交货期较长的E-bike车款也已开始筹备,目前订单量能已回到疫情前的3至5成,显示库存去化已到尾声。

桂盟总经理吴瑞章表示,欧美市场库存修逐渐进入尾声,产业景气慢慢由谷底翻升恢复正常;而大陆内销市场也接棒前进,自行车已成为热门的休闲运动与社交活动之一,短期间的需求仍在高峰。

吴瑞章进一步表示,大陆内销市场依旧强劲,预期最慢明年初欧美新车市场也将陆续归队。面对客户多地出货供应需求,桂盟早已在越南建厂,也将会运用集团资源,增加在越南厂区的生产品项,以因应客户的需求。