全球汽车、电动车市场放缓 为何零组件厂爆订单潮？

汽车零组件厂迎接订单大潮。(图/先探投资周刊提供)

虽然今年整体汽车、电动车市场成长放缓，但在每辆车的半导体含量增加趋势不变，与电动车市场渗透率逐年提升之下，将引领车用市场规模持续扩大。

全球汽车产业去年受到晶片缺料缓解，整体汽车销售量为七六七八万辆、年增十二％，其中，中国市场受到地方政府与企业直接补贴新能源车等政策激励带动，汽车销售量连三年成长；欧洲市场尽管面临总体经济疲弱、高利率环境导致消费者购买力减弱，但受到乌俄战争低基期影响，汽车销售量年增十四％；美国市场则受惠经销商库存回补及零组件缺料缓解，新车销售放量，汽车销售量年增十一％。

车用电子是未来主战场

今年在总体经济不利消费动能，与去年基期垫高影响下，法人预估今年整体汽车销售量成长将放缓至持平，在电动车方面，预估今年全球电动车销售量为一七八三万辆、年增二七％，市场渗透率二二．四％、年增四．一％。

根据车用电子元件大厂恩智浦半导体（NXP）分析，目前每辆车采用半导体元件的价值约九○六美元，预估到二九年将会提升至一四○五美元，年复合成长率约八％；IHS Markit则预估今年全球车用半导体市场规模将上看八七八亿美元，年增十五．五三％，预计到二九年市场规模可达一四三○亿美元，而主要成长动力来自于先进驾驶辅助系统（ADAS）、车用高效能运算、纯电动车（BEV）、油电混合车（HEV）等需求。因此，即便当前受到全球汽车、电动车市场的成长预期将走缓，但车用电子市场规模的成长动能来源，并不全来自于汽车销售量的增加，而是因为每部车采用半导体元件的价值提升所带动。

二极体厂德微去年在客户库存调整之际，积极进行组织调整，接连并购达尔基隆六吋厂，与收购喜可士四○％股权，上至晶圆代工产能、下至产品出海口。法人分析，基隆晶圆厂并入将带来多重效益，包括跨入高阶车用在内的多样化产品线，有助德微朝向ＩＤＭ厂、切入高附加价值产品，公司看准车用产品毛利优于平均，营收占比将从目前的十七％左右，未来三年目标提升至三○％以上，法人乐观认为今年车用占比有望挑战二五％，全年营收有望突破三○亿元。

随着电动车数量持续增加，与减碳浪潮席卷全球，充电桩被视为电动车的必要基础设施，势必要在禁售燃油车之前做好充足准备，不仅要扩大公共充电站、国道充电站的设置，也要奖励、补助私人充电站、住宅充电设施的设置。（全文未完）

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《先探投资周刊2294期》