欧美市场围堵中国电动车… 2024陆汽车出口成长恐放缓

2024年全年中国汽车出口量成长恐大幅放缓。图／中新社

近五年大陆汽车出口表现

在欧美市场围堵中国电动车背景下，2024年全年中国汽车出口量成长恐大幅放缓。中国汽车工业协会（简称中汽协）近日预估，2024年中国汽车出口量将达580万辆，年增18％左右。但与2023年中国汽车出口量年增高达58％至491万辆相比，2024年的出口量增幅明显大幅降低。

欧盟成员国今年10月4日投票决定对中国电动车加征35.3％关税，并于10月31日生效。但欧盟并未关闭协商大门，针对中国提出的价格承诺替代方案，双方迄今进行多轮谈判仍未得出最终结果。但外媒报导，欧盟加征关税的范围不包括中国混合动力车。

澎湃新闻报导，中欧双方针对中国电动车关税替代方案尚在谈判之际，11月中国汽车出口量按月罕见下滑。中汽协公布，11月中国汽车出口49万辆，月减9.5％，年增1.6％。前11月，中国汽车出口534.5万辆，年增21.2％。中汽协副秘书长陈士华预估，12月汽车出口量约50万辆。

从动力类型来看，中国传统燃油车出口市场比电动车好。中汽协统计，11月燃油车出口量40.7万辆，月减1.6％，年增5.6％。电动车出口8.3万辆，月减35.2％，年减14.1％。

陈士华指出，中汽协透过赴海外考察等市场研究后发现，目前电动车在海外发展面临压力，国际局势不平稳，以及海外国家政策变动大，都影响电动车市场的发展。但危机中看到转机，插电式混合动力车具有巨大成长空间，且已有许多企业看到此机会。

由于海外市场在充电基础设施方面并不完善，因此纯电动车在海外的推广普及并不容易。同时，插电式混合动力车型的价格并不高，续航里程也较长，在海外市场发展有很大的潜力。

今年11月中国纯电动车出口量5.8万辆，月减43.8％，年减29.2％；但插电式混合动力车出口2.5万辆，月增1.9％，年增74.3％。