陆单车全球热卖 利润远逊日零件厂

腾讯新闻报导，2021年大陆自行车制造业营收年增23.76％至人民币（下同）714亿元，利润总额年增34.59％至29.74亿元。

反观Shimano财报显示，2021年自行车部门销售额年增49％至216.51亿元，营业利润年增82.7％至61.07亿元。

在大陆「骑单车」热潮背后，几乎没有大陆品牌享受到市场红利，因为受到大陆消费者青睐的是英国Brompton、义大利Colnago、台湾捷安特等国际知名自行车品牌。大陆主流自行车品牌—永久自行车，则在微薄的利润线上徘徊。永久自行车公司2021年销售收入6.15亿元，净利670.85万元，利润率仅1％。

自行车业内人士表示，目前也有大陆品牌跟风Brompton推出折叠自行车，售价约3千元。在「骑单车」热潮下，这些产品有望赚取部分市场溢出红利，但是在专利保护、用户消费升级等背景下，这些产品销售情况仍有待观察。

大陆潮流品牌—而意共同创办人罗园表示，义大利品牌的钛合金一架就超过4万元，成品车价格从6万元起跳。大陆制造的钛合金车架主要用于出口，缺少自主品牌。大陆和台湾供应全球80％的车架，但是轮组及变速器都还未能突破关键技术。尽管已有大陆品牌可以生产轮组，但轮组及变速器涉及安全性，未经过长时间、高性能的测试，要被大品牌接受还有一段距离。

罗园坦言，技术发展需要时间与耐力，日本、义大利的技术也是经过一代代的测试，不是短时间盖工厂、花钱就能解决的。不过，随着大陆自行车运动发展，对中高阶自行车的需求不断增加，加上大陆新消费品牌不断崛起，预计在未来10年左右此一格局将会改变。