自行车零组件 超级寒冬未尽

自行车族群2023上半年营运表现

受到中低阶产品库存水位太高冲击，全球自行车零组件大厂均面临超级寒冬！其中，全球最大的自行车变速系统制造厂─日本禧玛诺（SHIMANO）不久前公布半年报，上半年营收年减约13％，估全年营收将年减28％，由此推估，下半年营收恐将大幅萎缩逾4成；不仅如此，全球第二大自行车变速系统制造厂─爱尔兰商速联（SRAM），9日也惊传台中厂将大裁员，为业界投下震撼弹！

面对全球前两大自行车关键零组件厂纷纷发出营收锐减、裁员度寒冬的警讯，台湾自行车上市柜零组件厂同样瑟瑟发抖！以全球最大的自行车链条供应商─桂盟集团来说，上半年营收年减34％；而政伸、日驰、利奇等厂商上半年营收也分别年减31.7％、44.7％、60％；另外在彰化、中科设厂的未上市柜零组件厂商，近期也纷纷传出实施无薪假。

零组件台厂业者坦言，2023年对零组件厂是特别冷的寒冬，上半年营收大幅萎缩3～6成，重要关键就是「新车订单不见了！」产能利用率也跟着大降，目前品牌商与组车厂都忙着消化门店里的库存与零组件，因此减少新车款的下单量，这也是组车厂与零件厂上半年营收两样情的主因。

拥有品牌的组车厂双雄─巨大、美利达，上半年营收仅分别年减5.44％与6.72％；组装代工厂明系前7月营收甚至逆势大增31％，与零组件厂商上半年营收动辄大减4成、6成形成强烈对比。

「从组车厂上半年的营收表现来看，显示全球自行车还是持续销售中，并没有外界想像得差」，零组件厂商因此乐观地说，2023年是自行车产业的最谷底，随着自行车品牌商与组车厂逐步将通路库存完成去化，预期最慢明年上半年可望春暖花开、新车订单慢慢回笼，自行车产业也将破茧而出，重回2018、2019年疫情前的正常库存水位。

值得一提的是，总部位于荷兰阿姆斯特丹、拥有「最美电动自行车」封号的VanMoof（简称VMF），7月18日宣布破产，因此拖累台湾三家供应链，包括爱地雅、宣德、信邦预估合计曝险逾10亿台币。自行车业者表示，VanMoof是因为扩充太快，加上不敌高成本压力，正好遇上自行车产业景气循环之际，才会爆发财务危机。

根据报导，VanMoof考虑出售资产和进行重整以拯救公司业务，如今，在那斯达克上市、来自义大利的电动滑板车制造商Micromobility.com，已于本月1日提交一份非约束力的报价，将以不公开的价格收购破产的荷兰同业VanMoof，似已出现转机。